比(bǐ)亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文挂出(chū)关于(yú)易(yì)安(ān)财险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战略(lüè)投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出(chū)的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技(jì)发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持有易安财(cái)险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批准成立(lì)的(de)国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年(nián)起经营状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融(róng)机(jī)构(gòu)实(shí)施接管(guǎn)，易安(ān)财险正(zhèng)在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的(de)批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安(ān)财险管司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文理人对外发(fā)布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招(zhāo)募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的(de)3家机构报(bào)名(míng)参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不(bù)过，经(jīng)监(jiān)管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全(quán)资控(kòng)股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续(xù)业(yè)务开(kāi)展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场(chǎng)监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安(ān)财险的业(yè)务范围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安(ān)财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不(bù)过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情(qíng)人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪(dí)接(jiē)手易(yì)安财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要(yào)在(zài)易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆(lù)续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数(shù)据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月(y司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文uè)11日发布统计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险更是(shì)成(chéng)为(wèi)多家(jiā)财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相较于传(chuán)统燃(rán)油车(chē)，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方(fāng)面因(yīn)素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的(de)案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国新能源车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重要(yào)组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车(chē)险业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下(xià)与用(yòng)户(hù)建(jiàn)立连(lián)接(jiē)，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽(qì)车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值(zhí)的(de)起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体系。

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