比亚迪(dí)收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂出(chū)关于易(yì)安(ān)财(cái)险变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付(fù)能力不达(dá)标等原(yuán)因被银(yín)保监会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保监会原(yuán)则(zé)同意易安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身份参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的(de)资质(zhì)申请及(jí)展业重点值得业内持(chí)续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易(yì)安(ān)财(cái)产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不(bù)再(zài)持(chí)有易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保险是(shì)其布局互联(lián)网金融生(shēng)态(tài)圈的重要一(yī)环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产业布局资(zī)源(yuán)进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易(yì)安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财(cái)险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)破(pò)产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对外(wài)发布重整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其(最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌，最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌的歌词qí)重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例(lì)不得超过(guò)保险公司注(zhù)册资(zī)本(běn)的三(sān)分之一。不过(guò)，经监管批(pī)准参与保险公(gōng)司风险处(chù)置的公(gōng)司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有(yǒu)相(xiāng)关(guān)筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险(xiǎn)的(de)业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接(jiē)手易安财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的(de)发展战略(lüè)路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需要在(zài)易(yì)安(ān)财(cái)险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也(yě)在上海注(zhù)册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银(yín)保监会披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维(wéi)保(bǎo)费用等方面(miàn)因素(sù)的(de)影响，具有更高的(de)出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的车均(jūn)保费水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的(de)家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔(péi)等多个(gè)场景下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言(yán)，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益(yì)等服(fú)务体系。

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