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孙悟空真实存在过吗

孙悟空真实存在过吗 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美(měi)国太空探索技术公司(SpaceX)的“星舰”重型运载(zài)火箭于北京时间20日晚(wǎn)21时33分许发射,升(shēng)空3分钟后发生爆(bào)炸,航天器(qì)未能成功进入预定轨道。

  马斯(sī)克曾宣称,首次(cì)发射成本约30亿美元,折合人民币206亿。换言之,马斯克(kè)和他的SpaceX花(huā)200亿请全世界(jiè)人民看(kàn)了一场烟花。不过至少(shǎo)那一刻,我们都在仰望星空。

  人(rén)类历史上最大火箭(jiàn)发射失败,但没有完全失(shī)败

  “星(xīng)舰(jiàn)"首发无疑是举世瞩目的大事(shì),因为这是人类历史上体积最(zuì)大(dà)的运载火箭。它(tā)全长120米(mǐ),由底部70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超重(zhòng)型推进器”和顶部50米高、可重复利用(yòng)的飞船船(chuán)舱“星舰”组(zǔ)成——从高度上与(yǔ)我国第(dì)一座(zuò)摩天大楼“广州白(bái)云(yún)酒店”相当。

  美国“太空(kōng)”网站称,此前保持“人类最大运载火箭(jiàn)”称号的是冷战期(qī)间(jiā孙悟空真实存在过吗n)用于“阿波罗(luó)”登(dēng)月计划的美国(guó)“土(tǔ)星五(wǔ)号(hào)”火箭,它高约111米,可发(fā)射约130吨(dūn)有效载荷进入地球轨道,并将约50吨(dūn)有效(xiào)载荷送(sòng)往月球。而(ér)据SpaceX表示(shì),星舰能够将多达 150 吨(dūn)的有(yǒu)效载荷(hé)运送到近地轨(guǐ)道。

  据美(měi)国《今日(rì)物理学(xué)》月刊上的一篇文章(zhāng)预测(cè):“假设发射(shè)成功(gōng),那(nà)么星舰将大幅提(tí)升(shēng)我们的太空能(néng)力,天(tiān)体物(wù)理学任务的制(zhì)定(dìng)过程(chéng)将发生质的改变……天体物理(lǐ)学领域的太(tài)空(kōng)任(rèn)务一直受(shòu)到(dào)发射工具性能的(de)严格限制,而20年来发射(shè)工具变化不(bù)大(dà)。”

  此外马斯(sī)克还宣称,“星(xīng)舰”的发射成(chéng)本相当(dāng)低,一旦相关试验取得(dé)成功,将启动规模(mó)化生产,以每年建(jiàn)造(zào)100艘(sōu)的(de)速度,打(dǎ)造1000艘“星舰(jiàn)”组成的太空舰(jiàn)队,将10万人和相关物资运送到(dào)火(huǒ)星(xīng),实现从(cóng)21世纪20年代后期开始在火星殖(zhí)民的梦想。

  “星(xīng)舰”爆炸(zhà):价(jià)值200亿的“烟花”并非完全失(shī)败,马(mǎ)斯克(kè)在用IT创投手(shǒu)法(fǎ)做航天

  宇宙和未来(lái)好像变得触(chù)手可及了。

  不过(guò)一向(xiàng)高调的(de)马斯克也说过,其发射成功(gōng)率(lǜ)就像抛硬(yìng)币一样(yàng),只有 50%。就在几(jǐ)天前,“星舰”首次试飞发射前约40秒,因为助推(tuī)器加(jiā)压系统出现问题因而延期发(fā)射。因此马斯克(kè)把(bǎ)期望值定得(dé)较低,“只要(yào)不炸毁发射台(tái),那(nà)么我(wǒ)想(xiǎng)我会认为(wèi)这是成功的。

  “星舰”升(shēng)空后不久发生了(le)非计划性解体(tǐ),但如(rú)果从(cóng)上述(shù)定(dìng)义看,本次首发(fā)好像也不能完全算失败。发射结束后,团队表示将继(jì)续审查(chá)数据并努(nǔ)力(lì)进行下一次飞(fēi)行测试。同时,马斯克发推向(xiàng)团队表示了祝(zh孙悟空真实存在过吗ù)贺,直言此次(cì)任务为几个月后(hòu)的下一次测试发(fā)射(shè)吸(xī)取了教训。

  “星(xīng)舰(jiàn)”爆炸(zhà):价值(zhí)200亿的“烟花”并非(fēi)完全失败,马斯克在(zài)用IT创投手法做航(háng)天

  航(háng)天(tiān)是一门风投,马斯克深谙其道(dào)

  爆炸真的不算(suàn)什么,因为对于SpaceX来说,它几乎是从(cóng)接连试(shì)错(cuò)中成长的(de)。

  “星舰”的(de)升级迭代史就是一部“连环爆(bào)炸史”。火(huǒ)箭的上(shàng)半部分拥有数代原型机,其中不少(shǎo)在(zài)测(cè)试中直(zhí)接炸毁。据都市快报梳理统计,如果算上更换材料做极限测试过程中爆炸的(de)SN7与SN7.1,从(cóng)最早的MK1开始到(dào)SN11,星舰原型机已经炸了(le)10次。

  风云学会副会长陈(chén)经在文(wén)章中(zhōng)指出,马斯(sī)克(kè)是(shì)在用IT创(chuàng)投手法操作航天。因(yīn)为IT创投圈(quān)的核心竞争力就是厚(hòu)脸皮的猛吹(chuī)和冒险(xiǎn)思维主导——风投成功率如果有5%都(dōu)算是(shì)不(bù)错(cuò)的了(le),所以业界(jiè)对项目失败(bài)习(xí)以为常(cháng)。

  “而SpaceX正是如(rú)此(cǐ),在前(qián)期多次发射失败。如果按各(gè)国航天业的传统做(zuò)法,SpaceX早就被断了经(jīng)费整顿队伍了。但(dàn)是按IT项目来评估,SpaceX不断尝试失败(bài)是司空见惯(guàn)的正常节奏,成功(gōng)了(le)就是里程(chéng)碑,估(gū)值提(tí)升(shēng),更多(duō)投(tóu)资(zī)进来试更大(dà)的(de)事。”

  更大的事是指什(shén)么呢(ne)?最广为人知的就是马斯克的“火星移民(mín孙悟空真实存在过吗)计划”。早在十几年前,马斯克就喊(hǎn)出了人类定居火星的(de)豪言壮语(yǔ),人类或将成为“多行(xíng)星物种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初预期,2022年将发射货运飞船去火星,2024年已经(jīng)可以(yǐ)执行载(zài)人计(jì)划。

  目前看来,现实与理想仍有较(jiào)大差距。不过这(zhè)一块(kuài)的(de)钱景相当可观,目前(qián)太空(kōng)旅行的价格从20万美元到5500万美元不(bù)等;据(jù)预测到2030年,全球太空旅行市(shì)场规模(mó)将(jiāng)达(dá)到(dào)30亿美(měi)元。

  除此之(zhī)外,马斯克还在2016年提(tí)出了“4425颗(kē)卫星覆盖全(quán)球(qiú)”的“星链”计(jì)划(huà)。该计(jì)划旨在(zài)建立覆盖全球的卫星网络,为全球(qiú)用(yòng)户提(tí)供宽(kuān)带服务,后来(lái)这个计划数值变(biàn)成(chéng)了42000颗。欧洲航天(tiān)局太空碎片办(bàn)公室资料显示(shì),到 2020 年 2 月,地(dì)球轨道上大(dà)约有 5500 颗卫星。换言之,马斯克(kè)的SpaceX要(yào)发(fā)射7倍于目前在轨(guǐ)卫星总(zǒng)量的(de)卫星。

  很难评价这是否就是(shì)一种“冒险”,但目前SpaceX已经发射了超1000颗(kē)卫星,成(chéng)为美国最大(dà)的商业卫星发射(shè)商之一。

  星舰(jiàn)将参与登月任务,SpaceX估值近1400亿美元

  据科技日报报道,2021年4月,美国(guó)国家航(háng)空航(háng)天局(NASA)宣布,SpaceX战胜蓝色起(qǐ)源、动力系(xì)统等公司,成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登月(yuè)计划“载人着陆器(qì)”项目(mù)的唯一中标者。这为它获(huò)得了(le)29.8亿美元的资助(zhù),并被要求(qiú)在“星舰”基(jī)础上研制一种将宇航员从环月(yuè)轨道送上月球(qiú)的(de)着(zhe)陆(lù)器,美国将在时隔(gé)半(bàn)个世纪之后(hòu)重返月球。

  SpaceX在激烈竞争中(zhōng)脱颖而(ér)出的(de)主要原因,在于其(qí)运(yùn)输量大和成本(běn)较低(dī)。星舰采用了争议较(jiào)大(dà)的(de)全(quán)箭不锈钢结构设(shè)计:相比更贵的碳(tàn)纤维,不锈钢是(shì)重了点,所以你(nǐ)猜为什么(me)会安33个“猛禽”发动机。

  “星舰”的发射成本也相当低。去年2月,在得克(kè)萨斯州博卡奇卡(kǎ)召开的(de)“星(xīng)舰”发布会上(shàng),马斯克(kè)说:“星舰”飞船6-8小时就可以重(zhòng)复使用,这样一天(tiān)就可以发射(shè)3次,“超重”助推器大约(yuē)每小(xiǎo)时就能发射(shè)一次(cì)。“每(měi)次飞行可能只需(xū)几百万美元,甚至最少可能只要100万美元。” 有一组(zǔ)可(kě)供参考的数(shù)据是(shì),美国德尔塔IV型中型火箭平均每(měi)次(cì)发射费用为1.64亿美元,俄罗斯主力运载火(huǒ)箭联盟-FG运载火箭每(měi)次(cì)发(fā)射(shè)费用约(yuē)为5000万美元。

  航(háng)天是一项烧钱(qián)的事业,支撑SpaceX冒险(xiǎn)的,还有其背后数(shù)轮融(róng)资(zī)。

  据美国科技媒体The Information3月报道,SpaceX迎来最新一轮注资(zī),投资(zī)者(zhě)是沙特投资基金(jīn)的一(yī)家(jiā)子(zi)公司和(hé)阿(ā)布扎比的一家投资(zī)公司,此轮融资数额(é)达(dá)数十(shí)亿美(měi)元(yuán)。据美国(guó)投资数据公司Crunchbase统计(jì),SpaceX自成立以来已经累计融(róng)资(zī)29轮,融(róng)资总额(é)高达98亿美元。在本轮投资过后,Spacex的(de)估值预计接近(jìn) 1400 亿美元,其将成为世界上估值最高的私人(rén)企业(yè)之一。

  “星舰”爆炸(zhà):价值200亿的(de)“烟(yān)花”并(bìng)非完全失败,马斯克在用IT创投(tóu)手法做航天

  这(zhè)是在为什(shén)么(me)投资(zī)呢(ne)?

  1865年,儒勒(lēi)·凡尔(ěr)纳在《从地球到月球》提出了发(fā)射炮弹去(qù)往月球的主(zhǔ)意;1902年(nián),乔(qiáo)治·梅里爱(ài)拍(pāi)出科幻电影(yǐng)开山之(zhī)作《月球旅行记(jì)》,登月的(de)幻想变(biàn)成了画面(miàn);59年后,美国开启载(zài)人登月(yuè)的阿波罗计划;1969年(nián),阿波罗(luó)11号(hào)登(dēng)月成(chéng)功。

  回顾历史(shǐ),每一次(cì)的想象与探索都弥足珍(zhēn)贵。

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