比亚(yà)迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出(chū)关于易(yì)安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司(sī)受(shòu)让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等原(yuán)因被银保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后(hòu)，银(yín)保监会原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪(dí)以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让易(yì)安(ān)财产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银(yín)之杰、光(guāng)汇(huì)石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保险是其(qí)布(bù)局互联网金融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利用现有产业布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石(shí)油(yóu)分别(bié)持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利(lì)。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外(wài)发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单(dān)一股东(dōng)持(chí)股比例不得(dé)超过保(bǎo)险公司注册资本的(de)三(sān)分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公(gōng)司(sī)风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪(dí)此(cǐ)次参(cān)与重整(zhěng)投资获(huò)得易(yì)安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续业(yè)务(wù)开展(zhǎn)打(dǎ)开更多(duō)空(kōng)间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划(huà)并非(fēi)朝(cháo)夕，此(cǐ)前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)，易安(ān)财险(xiǎn)的(de)业务范围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财(cái)险消息(xī)时，市场上即(jí)有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息(xī)称，对于(yú)比亚迪(dí)接手易安财险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪(dí)方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后续(xù)比亚迪还(hái)需要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在业内已是(shì)常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语#ff0000; line-height: 24px;'>见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册(cè)成立了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中(zhōng)，新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而(ér)导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车(chē)整体单均保(bǎo)费相较于(yú)传(chuán)统燃油车平(píng)均高(gāo)出(chū见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语)21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算(suàn)，我国(guó)新能源(yuán)车险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重(zhòng)要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发力(lì)车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下(xià)与用(yòng)户(hù)建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服(fú)务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

未经允许不得转载：MP3i音乐网址大全-MP3下载,网址导航,音乐在线试听,中国音乐网址导航第一站 见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语