比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银(yín)保监会(huì)接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意(yì)易安财(cái)险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技(jì)股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工(gōng)贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安财险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布(bù)局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰(jié)和(hé)光汇石(shí)油(yóu)分别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年(nián)即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总(zǒng)计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易(yì)安财险正(zhèng)在其(qí)中。两(liǎng)年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布《关(guān)于易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司破(pò)产重整的批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告(gào)。在(zài)易安(ān)财(cái)险此次招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获(huò)得比亚(yà)迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银(yín)保监会的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权(quán)管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不(bù)过(guò)，经(jīng)监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见(jiàn)的(de)全资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷(fēn)入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获(huò)深圳(zhèn)市(shì)市场监督管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗联网保险(xiǎn)公司(sī)，易(yì)安(ān)财险的业务范围(wéi)并不包(bāo)含车(chē)险业务(wù)。此前(qián)比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕(rào)新张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗能源汽(qì)车开展保险业务(wù)。不过(guò)，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务(wù)需要(yào)思维(wéi)较为活跃(yuè)的(de)人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业(yè)内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利(lì)等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成(chéng)立或(huò)入股了(le)财产险公(gōng)司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在上海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的(de)车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能(néng)源车险(xiǎn)保费(fèi)规模(mó)将从20张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗21年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的(de)重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下与用户建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是(shì)车企创(chuàng)造(zào)价值的(de)起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务(wù)体系(xì)。

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