周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低(dī)开低收(shōu)，三大(dà)指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克(kè)综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面

　　在美(měi)股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还(hái)在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目(mù)前(qián)为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公(gōng)司(sī)开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策(cè)略对盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特(tè)斯(sī)拉公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商第(dì)一财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议(yì)上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是(shì)在(zài)规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷(dài)成本(běn)上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽(qì)车(chē)制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会大(dà)幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些(xiē)局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到(dào)了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下(xià)，让人们(men)更容易买到(dào)特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下(xià)，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用(yòng)利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额(é)利(lì)润的窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是(shì)一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面车制造商在打价(jià)格(gé)战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速(sù)且计划(huà)外(wài)的解体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数(shù)据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间(jiān)本周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力(lì)将超(chāo)过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如(rú)果(guǒ)这个项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几次发射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价(jià)并没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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