日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业内人士言论报(bào)道(dào)，福特中国(guó)开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对(duì)此回应称(chēng)：“对于福(fú)特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个至关重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚定不移地推进(jìn)在(zài)华(huá)业务(wù)可(kě)持续发展的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们(men)正在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努(nǔ)力(lì)实现(xiàn)在华业务网络语言牛马是什么意思，什么牛马是什么意思网络语言(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电(diàn)福特官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福(fú)特中国代理公关则回(huí)应称(chēng)，除了上(shàng)述(shù)回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注的(de)是(shì)，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特汽车在(zài)中国市(shì)场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席(xí)执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年一季(jì)度(dù)财报电(diàn)话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资(zī)更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计划(huà)将其在(zài)中国(guó)的工(gōng)厂用作经济型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福(fú)特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在(zài)业界(jiè)看来，这(zhè)背后或是福特面对在华市场销量下滑(huá)的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪(háo)华(huá)品牌(pái)林肯汽车(chē)2022网络语言牛马是什么意思，什么牛马是什么意思网络语言年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是，在(zài)2016年(nián)，福特在(zài)华销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场(chǎng)面(miàn)临(lín)的电动化转型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车的(de)年(nián)生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销量(liàng)的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际(jì)插(chā网络语言牛马是什么意思，什么牛马是什么意思网络语言)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在(zài)财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司(sī)正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达起亚(yà)有限公司被曝(pù)出安排(pái)管(guǎn)理岗员工分批次(cì)轮休，第一批(pī)轮(lún)休时(shí)间(jiān)长达一(yī)年(nián)。其(qí)随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化(huà)时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出了他对(duì)福特在华发展的(de)思考(kǎo)：福特在中国的业(yè)务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动车和商用车。在他看来(lái)，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出(chū)口产品及(jí)其(qí)在中(zhōng)国的林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福特(tè)可(kě)以在中(zhōng)国(guó)获得更(gèng)好的(de)投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在(zài)财(cái)报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工(gōng)程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全(quán)球的销售网络(luò)，推动(dòng)包括经济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在内的(de)更(gèng)多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波如(rú)此评价双方(fāng)进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的(de)工业化能力，我们相信它(tā)能成为福特在(zài)中(zhōng)国(guó)重(zhòng)要的工(gōng)程和制(zhì)造中心(xīn)之一(yī)，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全(quán)球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无(wú)论(lùn)是精简(jiǎn)组织(zhī)架(jià)构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口(kǒu)业务(wù)，福特(tè)的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但(dàn)一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能更好保护其(qí)在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价(jià)当下福特中国(guó)面(miàn)临的(de)挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特(tè)方(fāng)面(miàn)信息显示，吴(wú)胜波(bō)曾(céng)任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任(rèn)福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向(xiàng)福特(tè)汽(qì)车(chē)吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

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