一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开(kāi)裂。

　　大量的工(gōng)程实践和理论(lùn)分析(xī)表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件(jiàn)均是(shì)带裂缝(fèng)工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现行(xíng)建筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水利等部门设计规(guī)范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽(kuān)度(dù)的(de)办法来保障混(hùn)凝土结构的(de)正常使用。

　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是(shì)指外荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　         1、设计计算阶段，结(jié)构(gòu)计算时不(bù)计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受力(lì)假设(shè)与实际(jì)受力不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安全(quán)系数不(bù)够。

　　结构设计(jì)时不考虑施工的(de)可(kě)能性；设(shè)计断(duàn)面不足(zú)（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造处(chù)理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等(děng)。

　　         2、施工阶段，不(bù)加限制(zhì)地(dì)堆放(fàng)施工机具、材料；不(bù)了(le)解预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结(jié)构施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不(bù)对(duì)结构(gòu)做机器振(zhèn)动下(xià)的疲(pí)劳(láo)强度验算(suàn)等。

　　        3、使用阶段，超(chāo)出设计(jì)载荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使(shǐ)用；发(fā)生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等(děng)。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外(wài)荷载引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

　　        裂(liè)缝(fèng)产生(shēng)的原因(yīn)有(yǒu)：

　　         1、在设计(jì)外(wài)荷载作用(yòng)下(xià)，由(yóu)于结(jié)构物的实际工作(zuò)状态(tài)同常规(guī)计算(suàn)有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在(zài)某些部(bù)位引起次应(yīng)力导致结构开裂(liè)。

　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常(cháng)采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸(cùn)的(de)办法(fǎ)设计铰，理论计(jì)算该处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍(réng)然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　         2、工业建筑中经(jīng)常需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在(zài)常规(guī)计算中难以用准(zhǔn)确的图(tú)式进行模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经验设置受(shòu)当断不断必受其乱是什么意思，当断不断 必受其乱下一句力钢(gāng)筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大(dà)的应力集中(zhōng)。

　　        在长跨预应力连续(xù)梁中，经常(cháng)在跨内根(gēn)据截面内力(lì)需(xū)要(yào)截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固(gù)断面附近经(jīng)常可以看到裂(liè)缝。

　　因此(cǐ)，若(ruò)处(chù)理不当，在这些结构(gòu)的转角处(chù)或(huò)构件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处(chù)容易出(chū)现裂缝。

　　实(shí)际工(gōng)程中，次应力裂缝(fèng)是(shì)产生荷(hé)载裂缝(fèng)的最常见原因(yīn)。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按(àn)常(cháng)规一(yī)般不计算，但随着现代(dài)计算手段的不断完善(shàn)，次应(yīng)力裂缝也是可以做(zuò)到(dào)合理验算的。

　　例如(rú)现在(zài)对(duì)预应力、徐(xú)变等(děng)产生(shēng)的(de)二(èr)次应力，不(bù)少平面杆系(xì)有限元程序均可正确(què)计(jì)算(suàn)，但在40年(nián)前(qián)却比(bǐ)较困难。

　　        在设计上，应注(zhù)意避(bì)免结构突变（或断面突变），当断不断必受其乱是什么意思，当断不断 必受其乱下一句当不能回(huí)避时，应做局部(bù)处理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡(dù)，同时加强(qiáng)构(gòu)造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这类裂缝多出(chū)现在(zài)受(shòu)拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部(bù)位(wèi)。

　　但(dàn)必须指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区(qū)出(chū)现起(qǐ)皮(pí)或有沿(yán)受压方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的(de)标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因往(wǎng)往(wǎng)是(shì)截面(miàn)尺寸偏小。