中共中(zhōng)央(yāng)政治(zhì)局上月(yuè)末(mò)召(zhào)开会议，提出加快推(tuī)进充电(diàn)桩等(děng)设施建设(shè)。国常(cháng)会(huì)近日强调，要(yào)聚焦制约新能(néng)源汽车(chē)下乡的突出瓶颈，适度超前建设充(chōng)电基础设施。

　　中国充电联盟11日发布数据(jù)显示(shì)，4月公共充电桩数量(liàng)比3月增加6.7万台，同比增长52.0%。截(jié)至2023年4月，联盟内成员(yuán)单位总计上报公共充电桩202.5万(wàn)台，其中直流(liú)充(chōng)电桩85.5万台、交流充电(diàn)桩116.9万台(tái)。从2022年5月到2023年(nián)4月，月均(jūn)新增公共(gòng)充电(diàn)桩(zhuāng)约5.8万台。

　　二级市(shì)场上，国(guó)内充电桩核心(xīn)部件制造商、20KW汽车充电模块试(shì)生产(chǎn)的英可瑞最近三个交易日股(gǔ)价(jià)累计最大涨(zhǎng)幅39.52%；国内充电模块领先者通合科(kē)技4月25日迄今股价累(lèi)计(jì)最大(dà)涨幅(fú)73.15%，今(jīn)年(nián)以(yǐ)来(lái)累计最大涨幅135.17%。

　　通合(hé)科技(jì)股价(jià)走势周线(xiàn)图

　　中信(xìn)建投许(xǔ)琳(lín)等人4月(yuè)24日(rì)研报表(biǎo)示(shì)，预计2023年将是充电桩销(xiāo)量高增之年，预(yù)计(jì)2022、25年全(quán)球公(gōng)用充电(diàn)桩增量(liàng)达88、300.8万个(gè)，复合(hé)增速51%。高压(yā)快充+大电流水冷技术带动(dòng)充(chōng)电模块、充(chōng)电枪/线(xiàn)等核心零部件价值(zhí)量上升(shēng)。

　　中(zhōng)信证(zhèng)券袁健聪等人5月10日研报指出，受益(yì)于充电桩建设加速(sù)及大(dà)功率趋(qū)势，充(chōng)电模块(kuài)有望(wàng)迎(yíng)来量利(lì)齐升。从需求量角度(dù)看，预计直流桩在充电桩(zhuāng)建设中的占比以及单(dān)桩充电功率将进一步提升，进而提升充电模块的需(xū)求量(liàng)。从盈(yíng)利角度看，目(mù)前充电模(mó)块单W价(jià)格已趋于稳定，产品(pǐn)从此前主流的15/20kW向30/40kW发展(zhǎn)，带(dài)来单品价值(zhí)量和毛(máo)利率的(de)提升(shēng)。

　　据了解，充(chōng)电模块是(shì)直流(liú)充电桩最(zuì)核心(xīn)的(de)部(bù)件(jiàn)，直(zhí)接影(yǐng)响(xiǎng)充电效率(lǜ)和(hé)充电安全<湘d是湖南哪里的车牌，湘d是湖南哪里的车牌号/strong>，被业内誉为直流充电设备的“心脏”。从成本(běn)角(jiǎo)度看，中信证券袁(yuán)健(jiàn)聪(cōng)等人在2月13日的研(yán)报中指(zhǐ)出，在直(zhí)流充电桩所(suǒ)需元器件构(gòu)成(chéng)中，充电模(mó)块成(chéng)本占比(bǐ)最高，约达(dá)50%。

　　袁健聪等(děng)人表(biǎo)示，预计(jì)到2025年中国(guó)充电模块市场增量达1808亿(yì)W，2021-2025年(nián)CAGR达65%。目前行(xíng)业充电模块均价在(zài)0.12元/W左右，据此预测(cè)，2025年中国充电模块市场空间约217亿元。

　　在充电桩产业链的上游，以(yǐ)充电模块(kuài)为核(hé)心的零部件生产(chǎn)制造，代表(biǎo)企业有通(tōng)合科技、欧陆通等。

　　从(cóng)充(chōng)电模块(kuài)及设备产业链来看(kàn)，上游(yóu)是(shì)生产设备(bèi)零部件，充(chōng)电模(mó)块应用于(yú)直流充电设备；中游是充电桩及其他充电(diàn)设(shè)备生(shēng)产商，包(bāo)括(kuò)直(zhí)流充电设(shè)备生产(chǎn)商和交流充电设备生(shēng)产商；下游是(shì)运(yùn)营服务商及终(zhōng)端客户，包括换(huàn)电站、充电站、新能源汽车厂商及(jí)配套运营服务商。

　　竞争格局方面(miàn)，东吴证券曾朵红在4月27日(rì)研(yán)报中表示，由于(yú)充电模块的(de)生产技术要(yào)求(qiú)较高且具备通信(xìn)要(yào)求，目前主要以具备一(yī)定(dìng)技(jì)术积累(lèi)的充电模(mó)块供应商（英飞源、华为、中兴等电力电源或(huò)通(tōng)讯(xùn)电源企业）生产，但随着充电模块价(jià)格(gé)逐渐(jiàn)下(xià)降(jiàng)，叠加大功率、智能化、网络平台化(huà)的发展趋势，充(chōng)电桩湘d是湖南哪里的车牌，湘d是湖南哪里的车牌号厂(chǎng)商逐步进(jìn)入充(chōng)电模块生产环(huán)节，逐步(bù)实现充(chōng)电模块的自产自研（如特锐德旗(qí)下子公司特来电、中(zhōng)恒(héng)电气等(děng)）。目(mù)前充电模块(kuài)市占率前五的企(qǐ)业(yè)包括(kuò)英(yīng)飞源、特来(lái)电、永(yǒng)联、英可瑞、中兴，CR5超70%。

　　据(jù)财联社(shè)不完全(quán)统计(jì)，在充电模块(kuài)领域有所(suǒ)布局(jú)的(de)A股上市公司包括通合科(kē)技、欧陆通、盛弘股份、英可瑞和麦格(gé)米(mǐ)特等，具体如下(xià)：