金(jīn)融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次召回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可(kě)能增加(jiā)长时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风花竹帽是哪个民族的 花竹帽是广西毛南族仅有的吗险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是(shì)通过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为(wèi)召回范围内的(de)车辆推送新开发的(de)功能(néng)，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆上，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大(dà)规模(mó)召回(huí)之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新(xīn)建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划(huà)向该(gāi)工(gōng)厂投(tó花竹帽是哪个民族的 花竹帽是广西毛南族仅有的吗u)资800亿(yì)日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽车设(shè)计的改进，将使续航(háng)里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人(rén)士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等(děng)关键(jiàn)技(jì)术仍(réng)制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额(é)才会(huì)有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内(nèi)的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做(zuò)文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了(le)美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉(lā)在(zài)国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车(chē)型在美国的售价。美国(guó)官网(wǎng)的(de)标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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