日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对(duì)此回应称(chēng)：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的(de)市场，我们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示(shì)只负(fù)责销售和服(fú)务，建议(yì)通过其(qí)他渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中国代理公关(guān)则回应(yīng)称，除了上述(shù)回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息的(de)背后，福(fú)特汽车在中国市(shì)场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年(nián)一(yī)季(jì)度财(cái)报电话(huà)会议上(shàng)表(biǎo)示(shì)：“我们将在中别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你国开(kāi)展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回(huí)报更(gèng)高的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将更加关(guān)注中国市场的商用车业(yè)务，同(tóng)时(shí)计划将其在(zài)中国的工厂用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国(guó)并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这(zhè)背后(hòu)或是福特面对在(zài)华市场(chǎng)销量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒体数据，2022年(nián)福(fú)特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特(tè)旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在(zài)2016年，福(fú)特在(zài)华销量曾创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的(de)同时(shí)，福特在中国(guó)市场面(miàn)临的电动化转型(xíng)压力也日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入(rù)超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达(dá)到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年(nián)生(shēng)产率(lǜ)目(mù)标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的(de)一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型福特(tè)电马在国(guó)内市场也未能激(jī)起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在财报中表示(shì)，中(zhōng)国是世(shì)界(jiè)上最先(xiān)进的(de)电动汽(qì)车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是，福(fú)特(tè)并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织结(jié)构进行(xíng)精(jīng)简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发(fā)展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例，表明今(jīn)后(hòu)福特会把中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场(chǎng)出口价(jià)格更(gèng)低的电动车和商用车。在(zài)他(tā)看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪(háo)华车系(xì)列，福(fú)特可以在中(zhōng)国(guó)获得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财(cái)报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协议，在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架(jià)协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和成本优势(shì)， 结合(hé)福特遍布(bù)全球(qiú)的(de)销售(shòu)网(wǎng)络，推动包括经济型(xíng)电(diàn)动(dòng)和燃油(yóu)商用车在(zài)内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特(tè)来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能(néng)力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为(wèi)福特在中(zhōng)国重要的工程和制造(zào)中心(xīn)之一(yī)，通过出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力(lì)福(fú)特(tè)全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和(hé)全顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等(děng)地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看来，无论是精简组织架(jià)构(gòu)、还是谋(móu)求发(fā)展中国出(chū)口业(yè)务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波(bō)改革的(de)魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看来电动(dòng)汽(qì)车领域落(luò)后，但(dàn)一旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特中国员工对(duì)时代(dài)财经如此评价(jià)当下福特中国面临的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然(rán)很残(cán)忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报(bào)。

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