5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂(guà)牌的江铃(líng)重型汽(qì)车(chē)有(yǒu)限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。<北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环/p>

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手(shǒu)的资(zī)产，不过原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽(qì)车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味(wèi)着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批(pī)未在约定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易要追(zhuī)溯(sù)到两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃(líng)汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交易(yì)市场公开挂牌方式(shì)，出售全(quán)资子公司江铃重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售(shòu)重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年(nián)8月9日(rì)期(qī)限届(jiè)满，交易股权出售征集到一名意(yì)向受让方，符(fú)合(hé)上(shàng)述要(yào)求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃(líng北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环)重型(xíng)汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价(jià)款为人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有权单位的批(pī)准，但由于交易(yì)所需的(de)政府审(shěn)批事项未(wèi)能在(zài)约定的时间内(nèi)完成，项(xiàng)目双方经协商一(yī)致，同意终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历(lì)史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山(shān)西(xī)省(shěng)汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量(liàng)为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度(dù)，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难(nán)以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽的全部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽车(chē)进(jìn)入重卡领(lǐng)域的意(yì)图(tú)是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达(dá)产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市(shì)场和(hé)客户(hù)洞察不足，经(jīng)营状况(kuàng)并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放(fàng)等头(tóu)部(bù)企(qǐ)业的单月销(xiāo)量(liàng)，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不(bù)再披(pī)露有(yǒu)关(guān)江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相关(guān)业务累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环重(zhòng)汽停(tíng)止了(le)所(suǒ)有的(de)产销工作。

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃(líng)重汽进行了(le)11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利(lì)于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过(guò)，在(zài)2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在(zài)这(zhè)两年的扣非归(guī)母净利润(rùn)分(fēn)别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)这两年现金流(liú)状况也(yě)不(bù)佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这(zhè)一科目(mù)变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一(yī)季(jì)度，江铃(líng)汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等(děng)费用(yòng)。“未来(lái)公司(sī)仍将(jiāng)继续积(jī)极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的(de)重组工(gōng)作，”江铃汽车(chē)方面称(chēng)。

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