金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的(de)原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是，本次(cì)召回(huí)范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情(qíng)况(kuàng)可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉(lā)给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开(kāi)发的(de)功(gōng)能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速(sù)度(dù)过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉(lā)还(hái)遭遇(yù)了(le)电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化(huà)生产时(shí)间。这(zhè)对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)之所以被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池(chí)是(shì)现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和(hé)汽车设计的(de)改进，将使(shǐ)续(xù)航(háng)里程净(jìng)增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干(gàn)发电极(jí)等(děng)关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份额才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pí为什么球星都觉得梅西是最佳n)频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，为什么球星都觉得梅西是最佳特斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两大车(chē)型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

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