6月初(chū)，国内新能源汽车品牌陆续发布5月(yuè)销量数据，在盖世汽车整理(lǐ)的(de)16家(jiā)新能源品牌中，有(yǒu)11家品牌5月(yuè)销(xiāo)量(liàng)实现了环比正增长，一定程度上说(shuō)明，国内新能源车市正呈加速回(huí)暖的态(tài)势。

　　5月，未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思比亚迪、埃安、理(lǐ)想均创造了未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思月度销量新高，其中比亚(yà)迪以近24万辆的月销位(wèi)居榜单第一，可谓是强(qiáng)者(zhě)恒强。造车新势(shì)力阵营(yíng)持续分化(huà)，“蔚小理”已很难再聚首。相较之下，传(chuán)统车企新品(pǐn)牌(pái)正(zhèng)在稳定发挥，并且通过接下(xià)来各自的新产品，正酝(yùn)酿向(xiàng)上增长的(de)势能。

　　“蔚小理” 难聚(jù)首(shǒu)

　　5月，造车新势力(lì)阵营中有三(sān)个(gè)品(pǐn)牌交付(fù)量破万(wàn)。其中理想汽车5月以28277辆的交付成绩领跑新势力阵营，这(zhè)是其连续第三(sān)个月(yuè)交付(fù)超两万(wàn)辆，充分展示了理想L系列的产(chǎn)品实力。

　　基于这样的成绩，理想(xiǎng)汽车创始人李想日前(qián)在(zài)社交平台上(shàng)说，“无(wú)论是订单(dān)量还是交付量，连续三(sān)周1000辆(liàng)/天(tiān)已(yǐ)经站稳。接下来主要任务(wù)是(shì)提升供应链(liàn)的(de)供应量，因为年初的供应目标设定的有(yǒu)点低了(le)。”不仅如此，其(qí)还(hái)蛮有(yǒu)信心的设下新目标，即理(lǐ)想L7、L8、L9三款车(chē)，将在2023年内挑(tiāo)战每月4万辆。

　　理想的这一(yī)目标对新(xīn)势力(lì)来说(shuō)都有些望(wàng)尘莫及(jí)，因为目前来看，除理想以外，其他(tā)新势力离月销4万还有(yǒu)更远的(de)距离(lí)。哪吒(zhā)汽车5月交付量为13029辆，环(huán)比增长17.6％，今年以(yǐ)来(lái)，虽然哪吒月交付已连续4个月在万辆以上，但(dàn)总体(tǐ)走势相对平缓，主力车型交付缺乏持续(xù)增长(zhǎng)的(de)劲(jìn)头。

　　零跑汽车(chē)在全系(xì)2023款(kuǎn)车(chē)型陆续启(qǐ)动交付(fù)后(hòu)，逐渐回归正轨，数据显(xiǎn)示，其(qí)5月交付量(liàng)已回(huí)升(shēng)至(zhì)12058辆，环比增(zēng)长38.2％。

　　零跑(pǎo)之后(hòu)，小(xiǎo)鹏、蔚来5月交付均未破万。其中小鹏(péng)当月交付7506辆，环比增(zēng)长6％，虽然交付(fù)表现有所好转，但(dàn)P7i与G9两款新车都迟迟没有“爆款”般的惊(jīng)喜(xǐ)。目前，另一(yī)款(kuǎn)新车小鹏G6被寄(jì)予厚望，它将于6月9日开启预售(shòu)，何(hé)小鹏曾对(duì)这款车评价(jià)称(chēng)，G6将会成(chéng)为中国20-30万元新能(néng)源SUV市场最受瞩目的热销(xiāo)爆款。如果真(zhēn)如(rú)他(tā)所说，那么(me)G6就是小鹏走(zǒu)出低谷的希望。

　　同样处于交付低谷的(de)还有蔚来(lái)，5月，蔚来在新势力阵营中继续(xù)“垫(diàn)底”，当月(yuè)交付6155辆(liàng)，环(huán)比(bǐ)下降7.6％。有观点(diǎn)认(rèn)为，蔚来(lái)近段时(shí)间的交付(fù)低迷(mí)主要受改(gǎi)款车(chē)型上市，消费者(zhě)持币(bì)观望的影响(xiǎng)。不过好在，蔚来(lái)此轮新产品的交付时间不会拖延很(hěn)久，据悉，全(quán)新ES6已于(yú)5月24日(rì)启动交付，6月份(fèn)完成产能爬坡，另(lìng)外，全新ES8也(yě)将于6月下旬开始交(jiāo)付，由(yóu)此来看(kàn)，随着(zhe)两款新车产能逐(zhú)渐爬坡，蔚来在七八月份的交付表现或比较令人期待。

　　传统车企新品牌(pái)正酝酿增长势能

　　5月，传(chuán)统(tǒng)车企(qǐ)新品牌们继续(xù)稳定发挥，亮点依旧(jiù)可(kě)寻。

　　当月，埃安销量达到45003辆，环(huán)比增(zēng)长9.7％，同比增(zēng)长114％，这已经是其连续第(dì)三个月销(xiāo)量破4万，并(bìng)且又一次创造(zào)了历史月销(xiāo)新高。

　　埃(āi)安销量的持续走高与其(qí)产品焕新和一系(xì)列优惠政策推出(chū)不无(wú)关(guān)系(xì)。3月31日，埃(āi)安正式发布了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格进一步下探，且两(liǎng)款(kuǎn)车(chē)型都(dōu)提供(gōng)4000-6000元不(bù)等的(de)金融贴息和(hé)置换(huàn)补贴权益。

　　除产品上新以外，埃安“大本营”所处的(de)广州市(shì)，已(yǐ)发起新一轮(lún)新能源补贴政策。根(gēn)据政策(cè)，3月1日至12月(yuè)31日期(qī)间，在广州(zhōu)购买(mǎi)符合要求(qiú)的新能源汽车（以(yǐ)发票(piào)日期为准(zhǔn)），并在2024年(nián)1月31日前(qián)完成注册登记的个人(rén)消(xiāo)费者，均可获得6000-10000元不等的补贴(tiē)。而埃安旗下车型(xíng)均符合补(bǔ)贴标准，这无(wú)疑对(duì)埃安的销量形成更大助力(lì)。

　　此外，埃安(ān)目前还在加(jiā)码终端的优惠力(lì)度，其于5月28日推(tuī)出了“购(gòu)车上全险，埃安限时(shí)送”活动(dòng)，即5月26日-6月30日，购买埃(āi)安旗(qí)下多款车型，最(zuì)高可(kě)获得10000元全险补(bǔ)贴，同时还可叠加(jiā)享受(shòu)金(jīn)融贴息、置换补贴、新车充电礼等优惠，而这一项举措(cuò)或(huò)助力埃安6月(yuè)销(xiāo)量(liàng)再进一(yī)步。

　　腾势汽(qì)车近段时间也表(biǎo)现不(bù)俗，数(shù)据显(xiǎn)示，腾势5月销量达11005辆，环(huán)比(bǐ)增(zēng)长4.6％。其唯(wéi)一在(zài)售车型腾势D9当月登顶MPV市场销量冠军，该车平均售价(jià)超过42万(wàn)元。

　　目前，腾(téng)势品牌的产品矩阵在加速完善(shàn)，D9之后，定位豪华(huá)猎(liè)跑SUV的腾势N7将在(zài)6月上市，后(hòu)续有望为腾势品牌贡献更(gèng)多增量。

　　极氪今(jīn)年以来交付表现(xiàn)持(chí)续提(tí)升，5月共交(jiāo)付8678辆，环比增长7.1％。其两款(kuǎn)在售车型均在市场中取得了不错(cuò)表现，其中极氪001蝉联(lián)30万元以上纯(chún)电车型销冠，极氪009已超越埃尔法成为(wèi)50万以上豪华MPV销(xiāo)冠。

　　据(jù)悉(xī)，定位紧凑级SUV的极氪X将在6月开启交付，目前订单已过万。除(chú)此之外(wài)，极氪还(hái)将(jiāng)在年底推(tuī)出一款A+级(jí)轿车(chē)，依托四款车型，极氪(kè)今年欲向年销14万辆发起冲击。

　　比(bǐ)极氪(kè)年销目标更多的深(shēn)蓝(lán)，目前看似压力(lì)不小(xiǎo)。数据显(xiǎn)示，深(shēn)蓝5月交付量为7021辆，环比下降9.5％。1-5月，深蓝累计交付量约为3.4万辆，而这一成绩距(jù)其20万辆(liàng)的年度目标还相差甚(shèn)远(yuǎn)。

　　不过，深蓝(lán)也(yě)在努力扩(kuò)充产(chǎn)品阵营，其第二款车型深蓝S7已于5月31日首批量产下线，即将大规模(mó)发运全国，这意(yì)味着(zhe)新(xīn)车离(lí)上市(shì)销售已(yǐ)经不(bù)远，届时深蓝将以(yǐ)轿车+SUV的矩阵共担年销(xiāo)目标。

　　从(cóng)上述来看，传统车企新品(pǐn)牌在6月(yuè)份几乎都有新产品上市(shì)或交付，因此这些品牌更强的(de)增(zēng)长势(shì)能或将在(zài)下半年迎来爆发。

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