日前，据盖世(shì)汽(qì)车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中国是一个(gè)至关重要的(de)市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们(men)正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入(rù)到(dào)我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华业(yè)务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经(jīng)就此致电福特官(guān)方客服(fú)，其(qí)表(biǎo)示只负责销(xiāo)售和服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计(jì)划等信(xìn)息，福特中国代(dài)理公关(guān)则回(huí)应称，除了(le)上述回应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的(de)背(bèi)后，福特(tè)汽(qì)车在中国市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南(nán)昌签署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议，双方宣布在(zài)现有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽(qì)车(chē)的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投(tóu)资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注中(zhōng)国市场的商用车(chē)业(yè)务，同(tóng)时计划(huà)将其在中国(guó)的工(gōng)厂用作经(jīng)济型电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头(tóu)福(fú)特正在(zài)中(zhōng)国汽车(chē)市场上寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁员”消息(xī)作出否认(rèn)，同(tóng)时称(chēng)其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在(zài)业界看来(lái)，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国(初中女生800米成绩对照表，中考女子800米标准时间guó)官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入(rù)超过500亿美(měi)元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望达(dá)到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车(chē)销量(liàng)的一半(bàn)将是电(diàn)动(dòng)车(chē)。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有(yǒu)福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福(fú)特电马在国内市(shì)场也未能激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万(wàn)元(yuán)。今(jīn)年4月(yuè)，其起(qǐ)售(shòu)价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况，上(shàng)述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化(huà)转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏(kuī)损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财(cái)报中表示，中国(guó)是世(shì)界上(shàng)最先进的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)市场，该公司正在中国投(tóu)资(zī)电动汽车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福特并非近日首家(jiā)对组织结(jié)构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批(pī)次(cì)轮休，第(dì)一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全(quán)新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄(jì)托(tuō)在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的(de)业务(wù)将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的(de)电动车(chē)和(hé)商(shāng)用车(chē)。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特(tè)可以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速。就在(zài)财(cái)报会议召开几天后的(de)5月(yuè)11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框(kuāng)架协(xié)议旨在充分利用(yòng)江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能力和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动包括经济(jì)型(xíng)电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波(bō初中女生800米成绩对照表，中考女子800米标准时间)如此评价(jià)双(shuāng)方进一(yī)步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大(dà)的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特(tè)在中国(guó)重要的(de)工(gōng)程和制造中(zhōng)心之一，通(tōng)过(guò)出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年(nián)战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东初中女生800米成绩对照表，中考女子800米标准时间。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在(zài)部(bù)分业内人(rén)士(shì)看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业(yè)务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都(dōu)是(shì)在(zài)努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首席执行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看(kàn)来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福(fú)特中国(guó)员工(gōng)对时代财经如此评价当(dāng)下(xià)福特中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报(bào)。

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