金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备(bèi)案(àn)了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏板的情(qíng)况(kuàng)可(kě)能没有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能(néng)增(zēng)加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方(fāng)案(àn)是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速(sù)度(dù)过(guò)快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度选择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策(cè)略的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特(tè)斯拉(lā)的电池(chí)供(gōng)应商日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的(de)商业(yè)化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是(shì)在(zài)2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山(shān)工(gōng)厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下(xià)计划(huà)向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材(cái)料(l挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信iào)和(hé)汽(qì)车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大(dà)规模量产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克(挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信kè)电(diàn)池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都(dōu)在积(jī)极跟进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国(guó)的售价(jià)2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调(diào)全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交(jiāo)付(fù)日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信 X在美售价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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