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柴油能够(gòu)直接(jiē)点(diǎn)着吗(ma)
柴油是(shì)不能够(gòu)直接点着的(de)。
柴油不能直接点着,一般的火(huǒ)柴和打火机点直接点不会着,因为柴油的沸点高,需求(qiú)加压才(cái)干点着。
因为柴(chái)油的燃点比汽油的(de)燃点低,在内燃(rán)机中,柴油可采用紧缩发生的热量即(jí)可到达(dá)燃点,而汽油(yóu)机在一般紧(jǐn)缩比下难到达(dá)其燃点,只(zhǐ)能采纳电火花(huā)(火花(当兵的人会不会那方面不行,当兵男是不是都精力旺盛huā)塞)去点着。
柴油结(jié)腊加热后为什么(me)结腊不化
柴油结腊加热后结腊不(bù)化是因为加热温度没有到达能让其(qí)溶解的温度,再加热即(jí)可。
选用柴油的标(biāo)号假如(rú)不适合运用(yòng)温度区间,发动机中(zhōng)的燃油体系就可能(néng)结蜡,阻塞油路,影响发动(dòng)机的正常作业。
柴油的标号越低,结蜡的可能性就越小。
柴油,是轻质(zhì)石油产品,杂乱烃类混合物,为柴油机(jī)燃(rán)料,首要(yào)由(yóu)原(yuán)油蒸馏、催化(huà)裂(liè)化、热裂(liè)化、加氢裂化、石(shí)油焦化等(děng)进程(chéng)出产的柴油(yóu)馏分分(fēn)配而成,也可由页岩(yán)油加工和煤液化制取,分为轻柴油和重柴油两大类(lèi)。
广(guǎng)泛用于大(dà)型车辆、铁路机车、船舰。
柴油(yóu)用于车(chē)辆、船只的柴油(yóu)发动机。
与汽油机(jī)比较(jiào),柴油机(jī)热效率高,燃油耗费率低。
柴油为什么会结腊
柴油中含有(yǒu)一(yī)定量的(de)蜡(即正构烷烃),当温(wēn)度下降(jiàng)时,这些蜡会(huì)逐步分出,并(bìng)构成(chéng)蜡晶(jīng),使(shǐ)柴(chái)油凝结,即结(jié)腊。
柴油(yóu)在(zài)温度到达浊(zhuó)点当兵的人会不会那方面不行,当兵男是不是都精力旺盛的时分,会呈现污浊现象,柴油(yóu)中所含有的高熔点(diǎn)是白(bái)腊(là)烃以片状或针状结晶分出(chū),这些晶体渐渐的增(zēng)大并(bìng)经过其菱角相互连接,构(gòu)成(chéng)三角(jiǎo)网状(zhuàng)结构,把(bǎ)低(dī)熔点的油品(pǐn)吸附并包(bāo)裹(guǒ)其间(jiān),让(ràng)油品失掉活动性。
一般柴油(yóu)中的(de)正构烷烃含(hán)量约为15%~30%,当柴油被冷(lěng)却(què)时,只需有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出的时分,就(jiù)可使柴(chái)油凝结,即结腊。
扩展材料:
柴油结腊应对(duì)办法:
1、依据温(wēn)度加对应(yīng)标号柴(chái)油,目(mù)前国内(nèi)运用的轻柴(chái)油按凝(níng)结(jié)点分(fēn)为6个标号,选(xuǎn)用不同标号的柴油应首要依据运(yùn)用(yòng)时的气温(wēn)决(jué)议。
选用柴油的标号假如不(bù)适合运用温度区(qū)间,发动机中(zhōng)的燃(rán)油(yóu)体系(xì)就可能结蜡,阻塞油路,影响发动机的(de)正常作业(yè)。
柴油(yóu)的标号越低,结蜡的(de)可能性就越小。
2、加规(guī)范柴油。
非规范柴油含蜡量超支运(yùn)用剂量(liàng)不(bù)确定,冬天更简单结蜡,主张(zhāng)选(xuǎn)用规范柴油。
3、运用防凝剂。
柴油的(de)专用防(fáng)凝(níng)剂能有用下降柴油冷滤点(diǎn)和(hé)凝(níng)点,进步柴油的低温(wēn)活动(dòng)功能(néng)。
参考材料来历:百度百科-柴(chái)油降(jiàng)凝(níng)剂
参(cān)考材(cái)料来历:百(bǎi)度百科-柴油(yóu)
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非常不错
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是吗
真的吗
哇,还是漂亮呢,如果这留言板做的再文艺一些就好了
感觉真的不错啊
妹子好漂亮。。。。。。
呵呵,可以好好意淫了