金融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回的(de)原因，特斯拉给出(chū)的(de)解(jiě)释是(shì)，本(běn)次(cì)召回范围内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推送新开发(fā)的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速(sù)度过快(kuài)引起(qǐ)的(de)碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时(s勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝hí)间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的(de)电池(chí)供应商日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一个不小的(de)打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝680电池的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其原本计(jì)划(huà)的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山(shān)工厂新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能为勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池(chí)材料和(hé)汽车(chē)设计(jì)的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关(guān)键技术(shù)仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份(fèn)额(é)才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了(le)美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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