周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì酒红色是哪几个颜色调出来的)上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会在下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型科(kē)技公司(sī)开始公布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会(huì)议上强调(diào)，我(wǒ)们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行(xíng)业利润率的(de)预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是(shì)在规(guī)模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是(shì)全(quán)球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在努力(lì)维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未来(lái)产品进行再投资(zī)的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和(hé)通(tōng)胀(zhàng)加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在(zài)努力解决其(qí)电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利(lì)用自身(shēn)作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求(qiú)，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)酒红色是哪几个颜色调出来的g>//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现(xiàn)了(le)快速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次酒红色是哪几个颜色调出来的(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的(de)预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地(dì)轨道，而(ér)是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验(yàn)原本定于当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过(guò)程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外(wài)被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的(de)期望，特(tè)别强调担忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处(chù)在(zài)于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的(de)最(zuì)早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次(cì)发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果(guǒ)对特斯(sī)拉(lā)的股价并没(méi)有(yǒu)产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。