金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国(guó)家(jiā)市场监督管理总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管(g一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次uǎn)理总局备案了(le)召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能(néng)没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加(jiā)碰(pèng)撞(zhuàng)的(de)风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏(tà)板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制动策(cè)略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外，特一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次斯(sī)拉还遭遇(yù)了(le)电(diàn)池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产(chǎn)时(shí)间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车设计(jì)的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等关键技术仍(réng)制约(yuē)着(zhe)其大规(guī)模(mó)量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材(cái)料(liào)和工(gōng)艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了美国(guó)、日(rì)本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣(xuān)布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车(chē)型在美国(guó)的售价(jià)。美(měi)国官网的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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