金融界(jiè)5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含部(bù)分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回(huí)管(guǎn)理条例实施办法》的要(yào)求，向国(guó)家(jiā)市场监督(dū)管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉(lā)给出的(de)解(jiě)释是(shì)，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的情况(kuàng)可能没(méi)有提(tí)供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可(kě)能增加(jiā)长时间误踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板的概率，可(kě)能(néng)增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nè牛心管是牛的什么部位 牛心顶是黄喉吗i)的车(chē)辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以(yǐ)允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应(yīng)商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产牛心管是牛的什么部位 牛心顶是黄喉吗量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本计(jì)划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划在(zài)日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材(cái)料(liào)和汽车设(shè)计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份(fèn)额(é)才会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国(guó)内已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价(jià)，其中美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网的(de)数据显示，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美售价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元(yuán)。

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