金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前(qián)，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回(huí)的原因，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发(fā)的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致(zhì)速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望(wàng)提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来(lái)说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其原本计划(huà)的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是为了(le)提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预(yù)计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电(diàn)池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成(chéng)本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键(jiàn)技(jì)术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市(shì)场份(fèn)额才(cái)会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和Modejk袜子总是掉怎么办，足球袜套jl X在美(měi)国的售价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)率先(xiān)上调了(le)美(měi)国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的(de)数据(jù)显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元(yuán)。

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