5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手的资产，不过原计划(huà)在重(zhòng)卡(kǎ)行(xíng)业“大展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此(cǐ)背(bèi)上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年(nián)间亏(kuī)损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交易(yì)终止，也(yě)意味着江铃汽车前后(hòu)耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯(sù)到(dào)两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山西省(shěng)产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公(gōng)司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年(nián)度在(zài)全球生产销(xiāo)售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权(quán)出售征集(jí)到一名意向受(shòu)让方(fāng)，符合(hé)上(shàng)述(shù)要(yào)求的沃尔沃(wò)卡车(chē)成(chéng)了接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署(shǔ)了《关于(yú)江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司100％股权的股权(quán)转让协(xié)议(yì)》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日(rì)公告称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权单(dān)位的批准(zhǔn)，但(dàn)由于(yú)交易(yì)所(suǒ)需(xū)的(de)政(zhèng)府审批事项未(wèi)能(néng)在约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项目双方经协(xié)商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍(réng)以失(shī)败告终。需要提及(jí)的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易已(yǐ)经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃(líng)重汽前(qián)身(shēn)是山西(xī)省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营(yíng)企业(yè)，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境(jìng)，在(zài)2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装(zhuāng)备集团(tuán)及中国长安(ān)汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽(qì)重组为太原(yuán)长安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手太(tài)原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的(de)意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆重型载货(huò)车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企宝鸡市属于哪个省份城市啊，宝鸡市属于哪个省份哪个市业，达(dá)产(chǎn)后主营业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国(guó)重汽(qì)、一汽解放等头(tóu)部企(qǐ)业的单(dān)月(yuè)销量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报(bào)数据(jù)显示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽(qì)总(zǒng)负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资产为(wèi宝鸡市属于哪个省份城市啊，宝鸡市属于哪个省份哪个市)7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停(tíng)止了所有(yǒu)的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的主要(yào)目的是降低江铃重汽(qì)的资(zī)产负债率，便于吸引外部投资(zī)进(jìn)入，利(lì)于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在(zài)2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江铃(líng)汽(qì)车(chē)收(shōu)到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净利润。而(ér)扣除非经(jīng)常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归(guī)母净利润分(fēn)别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这(zhè)两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额(é)还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元宝鸡市属于哪个省份城市啊，宝鸡市属于哪个省份哪个市，较(jiào)上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其(qí)归(guī)母净利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和(hé)设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称(chēng)。

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