5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此(cǐ)前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价(jià)格(gé)接手的资产(chǎn)，不过(guò)原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车(chē)却因(yīn)此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃(líng)重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动依(yī)旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　稚优泉这个牌子怎么样，稚优泉这个牌子怎么样啊当时，江铃(líng)重汽对接盘方开(kāi)出了(le)要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出售征集到(dào)一名(míng)意向受让方，符(fú)合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照(zhào)相关交易(yì)规则(zé)支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经协商一致(zhì)，就出售交易股权(quán)签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司(sī)100％股权(quán)的股权转让(ràng)协议(yì)》，确定就目标股权支付的(de)基准(zhǔn)价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国(guó)资管(guǎn)理有权单位的(de)批准，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一(yī)致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍以失败(bài)告终(zhōng)。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前身(shēn)是山(shān)西省汽车工业集团。作为一家老牌国(guó)营企业，该公司主要组装生产重型卡车(chē)与货(huò)车，但由于(yú)经营不善陷入发展困境(jìng)，在(zài)2007年第(dì)一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及(jí)中国长安汽车集(jí)团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组为太原长安重(zhòng)汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但(dàn)最终太(tài)原重汽没(méi)能被盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现(xiàn)正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部股权(quán)，并于(yú)2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域稚优泉这个牌子怎么样，稚优泉这个牌子怎么样啊的意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示(shì)，最终将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载货(huò)车、10万台发(fā)动机(jī)的(de)大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市(shì)场和客户(hù)洞察不足(zú)，经(jīng)营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等(děng)头(tóu)部企业的(de)单(dān)月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的(de)销量(liàng)数据。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车(chē)相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵(dǐ)债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了(le)所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行(xíng)了(le)11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资。这(zhè)一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸引外部(bù)投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子(zi)也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分(fēn)别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不(bù)过，在(zài)2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了(le)其(qí)当年的(de)净利润(rùn)。而(ér)扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润(rùn)分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科(kē)目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上年同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背在江(jiāng)铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次(cì)也(yě)表示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要(yào)开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将(jiāng)继续(xù)积极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称(chēng)。

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