几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了p>

　　金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案(àn)了(le)召回计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的(de)原因，特斯(sī)拉给出(chū)的(de)解释(shì)是，本(běn)次召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的(de)情况可(kě)能没有提(tí)供(gōng)足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对(duì)于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之(zhī)所(suǒ)以被(bèi)推迟(chí)一(yī)年(nián)，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了 alt="110.46万辆！特斯(sī)拉宣布大规模召(zhào)回(huí)，马(mǎ)斯(sī)克最近水逆不(bù)断，被松下放鸽子！4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年">

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍(réng)制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材料和工艺(yì)平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才(cái)会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后(hòu)，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的(de)售价，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也是特(tè)斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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