比亚迪(dí)收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)官网挂出关(guān)于(yú)易(yì)安财险变更股(gǔ)东(dōng)的(de)批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)的身份参(cān)与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出的(de)批复内容：

　　m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、西藏(cáng)晟(chéng)新创资(zī)产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有限公司不(bù)再(zài)持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规(guī)定办理变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财险成立于2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议(yì)案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金(jīn)融生态(tài)圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业布(bù)局资源进(jìn)行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光(guāng)汇(huì)m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两(liǎng)年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布(bù)《关于(yú)易安财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复》称，原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告(gào)。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批(pī)复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比(bǐ)例不(bù)得超过保险公司注(zhù)册资本(běn)的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)风险处(chù)置的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市(shì)市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包(bāo)含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市(shì)场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车(chē)险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的(de)难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思(sī)维较为(wèi)活(huó)跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特(tè)斯(sī)拉也在(zài)上海注册(cè)成立(lì)了(le)特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全(quán)国(guó)新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财(cái)险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方(fāng)面(miàn)因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额(é)，进而导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平(píng)。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的(de)家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在(zài)投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连(lián)接，进而重塑车企与(yǔ)用户(hù)的关系。对于(yú)汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权(quán)益等服务(wù)体系(xì)。

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