“我请你吃榴(liú)莲！”正成为一些网友(yǒu)们的口头禅。的确，四月(yuè)初(chū)身价在每公斤百元的榴莲，“五一”小(xiǎo)长(zhǎng)假结束后迎(yíng)来价格“腰斩”。水果店、超市(shì)内，不少榴莲(lián)的(de)价格已跌至(zhì)20元/斤上下，仅(jǐn)需百元左右(yòu)即有(yǒu)望(wàng)拿下(xià)整只榴(liú)莲。

　　价格为(wèi)何“一路向下(xià)”？这要从供(gōng)需两(liǎng)端的情况说起。星(xīng)图(tú)金(jīn)融研究院(yuàn)消(xiāo)费金融研(yán)究中(zhōng)心主(zhǔ)任(rèn)、高级(jí)研(yán)究(jiū)员付一夫在接受国际商报(bào)记者(zhě)采访时表(biǎo)示，果(guǒ)蔬价(jià)格受供(gōng)给端影响较为明显(xiǎn)。一方面，越南、泰(tài)国、马(mǎ)来(lái)西(xī)亚对华出(chū)口(kǒu)量增加，物流交通(tōng)成本亦逐步降低(dī)；另一方面，我国(guó)海南自(zì)产榴莲的供(gōng)给量也在增加(jiā)。“菲律(lǜ)宾(bīn)等地也加入了供(gōng)给大军(jūn)，可以说中国市(shì)场上的榴莲供给量越发充足。”

　　以泰国为(wèi)例，该国是全球出(chū)口新鲜榴莲最多的(de)国家。泰国(guó)榴莲出口(kǒu)商表示，自从搭上中(zhōng)老铁路的(de)“快车”，榴莲运输到中国的时间大大缩短。以前通过海运需要大约7天时(shí)间、公路运输(shū)大(dà)约5天，自从有(yǒu)了中(zhōng)老铁路，榴莲从泰国运(yùn)到中国昆明只需3天。

　　“从需求端看，价(jià)格敏感(gǎn)型消费者可以去购(gòu)买榴(liú)莲了(le冀g是河北哪里的车牌)。”付一夫(fū)说，因季(jì)节因素(sù)，上市水果品种较多，消费(fèi)者选择面较广；对于(yú)糖分敏感型消费者而言，榴莲未(wèi)见得是最(zuì)佳(jiā)选择(zé)。因而，榴莲市场尚未出现供(gōng)大于求的(de)情(qíng)形，或者说需求尚(shàng)未明显扩张，价格(gé)自然下跌。

　　“从市场、商业层面因素(sù)而言，水(shuǐ)果商(shāng)也(yě)会加力促销，亦对榴莲价(jià)格下跌产(chǎn)生(sh冀g是河北哪里的车牌ēng)影响(xiǎng)。”付一(yī)夫说(shuō)，一(yī)些从(cóng)业者表示(shì)，榴莲价格在内部也有(yǒu)分化。其(qí)实，高品质榴莲的(de)价格仍在高位(wèi)徘徊。

　　未来价格趋势如何？料短期内(nèi)榴莲价(jià)格或呈现(xiàn)继续下跌的趋势(shì)。付一夫说，就其长期(qī)趋势而言(yán)，尚难(nán)作定论(lùn)。“因物(wù)流、人力成本的浮动性(xìng)变化，榴莲价格也(yě)会(huì)随之(zhī)波动；伴(bàn)随(suí)需求增(zēng)加（因价格下降），榴莲价格是否止(zhǐ)跌(diē)回(huí)升也有待(dài)观察(chá)。”

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