周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储(chǔ)多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能(néng)会在下(xià)周到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要(yào)继续打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官(guān)马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一(yī)财季(jì)营(yíng)业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为(wèi)关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价(jià)格(gé)战引(yǐn)发了(le)投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的(de)插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的(de)能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积(jī)压达(dá)到(dào)了(le)2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利(lì)用自(zì)身作为(wèi)成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战可能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格(gé)战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)阶段(duàn)前出现(xiàn)了(le)快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关(guān)数(shù)据，为下一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分(fēn)钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中(zhōng)并(bìng)不会(huì)进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当地(dì)时(shí)间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在燃(rán)料(liào)加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推器(qì)特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步(bù)还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于(yú)我们(men)学到了什(shén)么(me)”，但留给(gěi)科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人登月任务，如(rú)果这个项目没(méi)有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发(fā)射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受(shòu)制于(yú)该(gāi)飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价(jià)并没(méi)有产(chǎn)生太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的(de)Q1财(cái)报(bào)。经历多轮(lún)降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示(shì)接下(xià)来还会继续降价。

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