随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热(rè)点话(huà)题。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破(pò)亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁(tiě)，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪(xīn)酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑(pǎo)汽车在behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗(zài)港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也(yě)更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存(cún)在，接下来(lái)车(chē)企前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚(yà)迪(dí)公司(sī)董事(shì)长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅排(pái)第六位(wèi)。年报显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别(bié)是执行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁(cái)behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也(yě)大多(duō)在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与(yǔ)打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并(bìng)不是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美(měi)国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门(mén)人年(nián)薪也都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐(táng)唯实(shí)去年年薪分别约合(hé)人(rén)民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的(de)薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯(sī)克(kè)支付(fù)任何工资(zī)和现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的收入或都是(shì)同(tóng)特(tè)斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接(jiē)挂(guà)钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要(yào)收(shōu)入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的(de)有力竞争(zhēng)者。

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