周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了(le)美股走(zǒu)势(shì)，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个多(duō)月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有16％的(de)公司(sī)公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年(nián)年初的降价(jià)策略对(duì)盈(yíng)利能力(lì)造成(chéng)了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行(xíng)业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧(cè)目的，在短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了(le)投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持(chí)局(jú)面，但(dàn)投资者希望(wàng)看(kàn)到一些(xiē)局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率(lǜ)下(xià)降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)侗族乐器有哪些图片，侗族乐器有哪些种类价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在(zài)本(běn)季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让人(rén)们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况(kuàng)下(xià)，我们的(de)目标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价(jià)格(gé)，排(pái)挤其(qí)他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在(zài)以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图(tú)中(zhōng)的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前(qián)公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃(rán)料加注的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力(lì)超强的(de)火箭发动机可能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保持(chí)者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的(de)成(chéng)功(gōng)之处在(zài)于我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投(tóu)送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登月任(rèn侗族乐器有哪些图片，侗族乐器有哪些种类)务，如(rú)果这个项目没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发(fā)射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会(huì)继续(xù)降价。

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