金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部(bù)分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策(cè)略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的(de)情况可能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时(shí)间误(wù)踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案(àn)是通(tōng)过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的(de)功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池(chí)供应(yīng)商日(rì)本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产(chǎn)量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的(de)量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)宝马和特斯拉哪个档次高产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料(liào)和汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等关(guān)键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价(jià)化(huà)后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列(liè)大(dà)圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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