日前，据盖(gài)世汽车(chē)援(yuán)引业(yè)内人(rén)士言论报道，福(fú)特中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市(shì)场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进(jìn)在华(huá)业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资(zī)源(yuán)投(tóu)入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就(ji姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛ù)此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议(yì)通过其他渠道(dào)了解。对于(yú)相关消息中(zhōng)提到(dào)的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称(chēng)，除了上述(shù)回应(yīng)内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁(cái)员(yuán)”消息的(de)背后(hòu)，福特(tè)汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年一季度财报(bào)电话会议(yì)上(shàng)表示(shì)：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低(dī)、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业(yè)务(wù)，同时(shí)计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对在华市场销量(liàng)下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时，福特在(zài)中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也日姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电马在国内(nèi)市场也未能(néng)激(jī)起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公(gōng)关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国(guó)的亏损(sǔn)也(yě)达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对(duì)此(cǐ)，福特(tè)在财报中表示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该(gāi)公司(sī)正在(zài)中国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特(tè)并非近日首家(jiā)对(duì)组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗(gǎng)员(yuán)工分批(pī)次轮休，第(dì)一批(pī)轮(lún)休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后(hòu)回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄(jì)托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度财报电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出了他(tā)对福特(tè)在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福特与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格(gé)更(gèng)低的电(diàn)动车(chē)和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特可(kě)以在中国获(huò)得(dé)更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在(zài)财报(bào)会(huì)议(yì)召开几天后的(de)5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全(quán)球(qiú)的(de)销售网络，推动包括(kuò)经济(jì)型电动和(hé)燃油商用车(chē)在(zài)内的更多(duō)产(chǎn)品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有着(zhe)举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略意义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官吴(wú)胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化(huà)能力，我们相信它能(néng)成为福(fú)特在中国重要的工程和(hé)制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际(jì)水准的产(chǎn)品，助力福特全(quán)球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年(nián)出口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部(bù)分业(yè)内人(rén)士看来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是(shì)谋求(qiú)发展中(zhōng)国(guó)出(chū)口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的(de)魄力很(hěn)强(qiáng)。虽(suī)然目前看(kàn)来电(diàn)动汽(qì)车(chē)领域(yù)落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保(bǎo)护(hù)其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代(dài)财经如此(cǐ)评价当(dāng)下(xià)福(fú)特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国(guó)董事(shì)总经理(lǐ)兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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