金(jīn)融界5月9日消息 乘联会发(fā)布(bù)《2023年(nián)4月份全(quán)国乘用车(chē)市场(chǎng)分析》。数据显示，2023年(nián)4月(yuè)乘用车市场零(líng)售达(dá)到163.0万辆，由(yóu)于(yú)去年同期上海、吉林等(děng)地疫(yì)情影响，同比增速55.5％，环比(bǐ)增(zēng)长2.5％，也是(shì)自2010年以来仅有(yǒu)的两次环(huán)比正增(zēng)长之(zhī)一。

　　其(qí)中，4月新能源(yuán)乘用车批(pī)发销量达到(dào)60.7万辆，同比(bǐ)增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计批发210.8万辆(liàng)，同比增(zēng)长(zhǎng)43.0％。4月新能源(yuán)车市场零售(shòu)52.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎn十公分有多长 10厘米就是10公分吗十公分有多长 10厘米就是10公分吗pan>g)85.6％，环比下(xià)降3.6％。今年(nián)以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘(chéng)用车(chē)行业已经脱离(lí)了原来的高利润(rùn)行(xíng)业，3月汽(qì)车产销虽(suī)然恢(huī)复，但3月汽车(chē)销售(shòu)利润率也仅有4.7％，部分车企在(zài)吐血(xuè)卖车，压力(lì)太大(dà)。尤其是(shì)世界上最严的国(guó)六B标准即将(jiāng)实施，对车企生(shēng)产带来一定(dìng)的心理压力，减产降库(kù)存的结果，带来(lái)的(de)是盈(yíng)利较(jiào)大损失(shī)。此次特(tè)斯拉涨价是很(hěn)好的(de)信号，体现车企(qǐ)对经营(yíng)质量(liàng)的关(guān)注(zhù)，有(yǒu)利于改善消费(fèi)观望心(xīn)态(tài)。让消(xiāo)费者走(zǒu)出过度期待降价(jià)的预期，恢复(fù)正常(cháng)的购买节奏。

　　文章指(zhǐ)出，5月共(gòng)有(yǒu)21个工作日，相对(duì)去(qù)年多(duō)1天。有(yǒu)利于(yú)车企生(shēng)产销售。由于乘联会与(yǔ)社会各界(jiè)共同呼吁(xū)的国(guó)六(liù)老款车型的延期销售政策建议(yì)仍尚未明朗，因(yīn)此5月车企的部分车型(xíng)产销(xiāo)仍相对谨慎。受去年同期销量(liàng)表现受供应链(liàn)不稳定因素干扰，5月销量(liàng)同(tóng)比变化或继续呈现(xiàn)宽幅(fú)增(zēng)长。

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