随(suí)着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题(tí)。造(zào)车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑(pǎo)众(zhòng)多(duō)上市车企。理想汽车的(de)一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过(guò)人(rén)事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求也更(gèng)严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新势力(lì)之外，给高(gāo)管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前(qián)三的高管(guǎn)累(lèi)计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人mg alt="汽车圈(quān)“打工(gōng)皇帝(dì)”，年薪(xīn)过亿" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820057.png">数据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一(yī)档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪(xīn)酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第(dì)六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管(guǎn)收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累(lèi)计(jì)超过2亿(yì)美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年(nián)的薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案(àn)，特(tè)斯拉(lā)在(zài)未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人(dá)到了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同(tóng)特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要收入为股票期权激(jī)励，后者目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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