5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌的江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的(de)交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的(de)资(zī)产(chǎn)，不过(guò)原计划在(zài)重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了(le)包袱(fú)。江铃重汽在8年cos180°是多少，cos180度等于多少间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路(lù)，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易(yì)终止，也意味着江铃(líng)汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依(yī)旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西(xī)省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要(yào)求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业，2020年度在全(quán)球生产销(xiāo)售重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付(fù)了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就(jiù)出(chū)售交易股权签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股权支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔cos180°是多少，cos180度等于多少交易(yì)需要(yào)获得国资(zī)管理有(yǒu)权单位的批(pī)准，但由于交易所需的政(zhèng)府(fǔ)审批事(shì)项未(wèi)能在约定的时(shí)间内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经协(xié)商一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终(zhōng)仍(réng)以失败告终。需要提及的(de)是(shì)，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交易已经是其历史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽前(qián)身是山西省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次(cì)被(bèi)重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装备(bèi)集团及(jí)中国长安汽(qì)车集(jí)团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太(tài)原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长安手中接手太原(yuán)长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意(yì)图(tú)是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车(chē)、10万台(tái)发动机的大型重卡企业(yè)，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解(jiě)放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年(nián)的销量总和(hé)。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽(qì)车重型汽车(chē)相关业务累计(jì)亏损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了(le)所(suǒ)有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资。这一举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于(yú)江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)自身近(jìn)年来日(rì)子也(yě)不(bù)太好过。

　　从(ccos180°是多少，cos180度等于多少óng)2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车(chē)分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两年间，江铃汽车收到的(de)政(zhèng)府扶持(chí)资金就达(dá)到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非(fēi)归(guī)母净利润分(fēn)别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现(xiàn)金(jīn)流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净(jìng)额还达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一(yī)科(kē)目变(biàn)成了(le)-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年一季度(dù)，这(zhè)一(yī)科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年(nián)同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在(zài)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车肩上。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停(tíng)生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来(lái)公司仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的(de)重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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