5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌(pái)的江(jiāng)铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却因(yīn)此背上了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度(dù)超(chāo)过20亿元(yuán)。而(ér)且江(jiāng)铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着(zhe)江铃(líng)汽车前后耗了(le)两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审(s大学老师最怕什么部门举报hěn)批未(wèi)在约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股大学老师最怕什么部门举报权出售征集到(dào)一名(míng)意(yì)向受(shòu)让方(fāng)，符合上述(shù)要求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交易规(guī)则支付了(le)保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关于江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目标股权(quán)支付(fù)的基准价款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的(de)批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定(dìng)的时间内完成，项目双方(fāng)经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)前后耗时长达(dá)2年之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需(xū)要提(tí)及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山西省汽车工业集(jí)团。作为一家老(lǎo)牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装生(shēng)产重(zhòng)型卡车(chē)与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集团及中国(guó)长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原重汽没能被(bèi)盘活。太(tài)原(yuán)重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一(yī)季度(dù)，太原重汽的(de)净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难(nán)以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重(zhòng)汽(qì)产(chǎn)生了(le)兴(xīng)趣，该公司在2012年(nián)7月(yuè)以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权(quán)，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域(yù)的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终(zhōng)将建成年(nián)产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的(de)大型重卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后主营(yíng)业(yè)务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于对(duì)重卡市场和(hé)客户洞察(chá)不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等头(tóu)部(bù)企(qǐ)业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再(zài)披露有关(guān)江铃重卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成(chéng)为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈现亏损状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资不(bù)抵债的(de)状态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资(zī)。这(zhè)一举动的主(zhǔ)要目(mù)的是降低江铃(líng)重汽的资产负债(zhài)率(lǜ)，便于(yú)吸引外部投(tóu)资进入，大学老师最怕什么部门举报利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)自身近年来日子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车分别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利(lì)状况尚可。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金(jīn)就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非(fēi)经常性(xìng)损(sǔn)益后，江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年的扣非归母净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年(nián)一季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘(pán)告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司(sī)仍将继续(xù)积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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