5月(yuè)12日(rì)晚(wǎn)间(jiān)，江铃(líng)汽(qì)车(chē)公告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂牌的江铃重(zhòng)型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江铃重汽(qì)）100％那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌，那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲股权转让交易(yì)终止，而此前约(yuē)定的(de)交(jiāo)易(yì)对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原(yuán)计(jì那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌，那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲)划在重(zhòng)卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了包(bāo)袱(fú)。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意(yì)味(wèi)着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约定时间(jiān)完(wán)成(chéng)

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到(dào)两年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元(yuán)的价格(gé)，通(tōng)过山(shān)西省产权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资(zī)子公(gōng)司江铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度(dù)在全球生(shēng)产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述(shù)股权挂(guà)牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一(yī)名(míng)意(yì)向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股权签署了(le)《关于(yú)江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让协议》，确(què)定就目标股权支(zhī)付(fù)的基准价款为人民(mín)币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需(xū)要获得(dé)国资管理有权(quán)单位的批准，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事项未能在约定的(de)时(shí)间内完成，项目双方经(jīng)协商一(yī)致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗(hào)时长达(dá)2年之(zhī)久，但最终仍以失(shī)败告(gào)终。需要(yào)提及的是，江铃(líng)重汽命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山西省汽(qì)车工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司(sī)主要组装生产重型卡车与货(huò)车，但(dàn)由(yóu)于经营不善陷(xiàn)入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽车集(jí)团(tuán)有限(xiàn)公司(sī)，将太原重汽重(zhòng)组(zǔ)为(wèi)太原长安(ān)重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终太(tài)原重汽(qì)没(méi)能被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净(jìng)资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中(zhōng)接手太原长安重汽的(de)全(quán)部(bù)股权，并(bìng)于(yú)2013年(nián)1月将其更(gèng)名(míng)为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆重型载(zài)货车、10万台发(fā)动机(jī)的(de)大型重卡企(qǐ)业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞察不足，经(jīng)营状况(kuàng)并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公(gōng)司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几(jǐ)年的(de)销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所(suǒ)有的产销(xiāo)工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资。这一举(jǔ)动(dòng)的主要目的是降低江铃(líng)重(zhòng)汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投(tóu)资进入，利(lì)于江铃(líng)重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日(rì)子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归母(mǔ)净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利(lì)状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑(chēng)起了其当年的(de)净利润。而(ér)扣除非经常(cháng)性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车(chē)在这两年现金流(liú)状况也(yě)不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的(de)重组(zǔ)工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面称(chēng)。

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