金融(róng)界5月(yuè)9日消(xiāo)息(xī) 乘(chéng)联(lián)会发布《2023年4月份全国(guó)乘(chéng)用车市场(chǎng)分析》。数据(jù)显示，2023年4月(yuè)乘用(yòng)车(chē)市(shì)场零售达到163.0万辆，由(yóu)于去年同期上(shàng)海(hǎi)、吉林等地疫情影响，同(tóng)比增速55.5％，环比(bǐ)增长2.5％，也是(shì)自2010年以来仅有的两次(cì)环比正增长之(zhī)一。

　　其中，4月(yuè)新能源乘用车(chē)批发销量达到(dào)60.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)115.6％，环比下降1.7％。今(jīn)年以来累计(jì)批发(fā)210.8万辆(liàng)，同(tóng)比增长43.0％。4月新能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增(zēng)长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已(yǐ)经(jīng)脱离了原来的高利润(rùn)行业，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但3月汽车销(xiāo)售利(lì)润率也仅有4.7％，部分车企(qǐ)在吐血卖(mài)车，压力太大。尤其是世界上(shàng)最(zuì)严的国六B标准(zhǔn)即将实施，对车企生产带来一定的心理压力，减产降库(kù)存(cún)的结(jié)果，带来的(de)是盈利较大损失。此(cǐ)次(cì)特斯(sī)拉涨(zhǎng)价是(shì)很好的氧化铁和稀盐酸反应现象及方程式，氧化铁和稀盐酸反应现象原因(de)信号，体现车企对经(jīng)营质量的关注(zhù)，有(yǒu)利(lì)于改善(shàn)消费观望心(xīn)态。让消费(fèi)者走出(chū)过度期待降价的预(yù)期，恢复正(zhèng)常(cháng)的购买(mǎi)节奏。

　　文(wén)章指出，5月共有21个工(gōng)作日(rì)，相(xiāng)氧化铁和稀盐酸反应现象及方程式，氧化铁和稀盐酸反应现象原因对去年多1天。有利(lì)于(yú)车(chē)企(qǐ)生产销售。由于乘联(lián)会与社(shè)会(huì)各界共同呼吁(xū)的国六(liù)老款(kuǎn)车型(xíng)的延期销(xiāo)售(shòu)政策建(jiàn)议仍尚未(wèi)明(míng)朗，因此5月车企(qǐ)的部分车(chē)型产销仍相对(duì)谨慎。受去年同期销(xiāo)量表现受供应链(liàn)不稳(wěn)定因素干扰，5月(yuè)销量(liàng)同比变化或继续呈现宽(kuān)幅增长。

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