美国太(tài)空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重(zhòng)型运载(zài)火箭于北京时间20日晚21时(shí)33分许发(fā)射，升空3分钟(zhōng)后发生(shēng)爆炸，航天(tiān)器未(wèi)能成功进入预定(dìng)轨(guǐ)道。

　　马斯克曾(céng)宣(xuān)称，首次发射成本约30亿美(měi)元(yuán)，折合人民币(bì)206亿。换言之，马斯(sī)克和他的SpaceX花200亿请全世界人民看了一场烟花。不(bù)过至少那一刻，我们都在仰望星空。

　　人类历史上最(zuì)大火箭(jiàn)发射失(shī)败，但没有完全失败

　　“星(xīng)舰(jiàn)"首发无疑是举世瞩目的大事(shì)，因(yīn)为(wèi)这是人(rén)类历史上(shàng)体积最大的运(yùn)载火箭(jiàn)。它全(quán)长120米，由底部70米高、配(pèi)备了33台“猛禽(qín)”发(fā)动(dòng)机的“超重型推进器(qì)”和顶部50米(mǐ)高(gāo)、可(kě)重复利用的飞船船舱(cāng)“星舰(jiàn)”组成——从高度上(shàng)与(yǔ)我国第(dì)一座摩天大楼“广(guǎng)州白云酒店”相当。

　　美(měi)国“太空”网站(zhàn)称(chēng)，此(cǐ)前(qián)保持“人类(lèi)最大(dà)运载火(huǒ)箭”称号的是冷战期间用于“阿波罗”登月计划的美国“土(t说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？ǔ)星五号”火箭，它高(gāo)约(yuē)111米，可发射约130吨有(yǒu)效(xiào)载(zài)荷(hé)进入地球轨道，并将约50吨(dūn)有效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰能(néng)够(gòu)将(jiāng)多(duō)达(dá) 150 吨的(de)有效载荷运送到(dào)近地轨道。

　　据(jù)美国《今日物理学》月刊上的一(yī)篇文(wén)章预(yù)测：“假设发射成功(gōng)，那么星(xīng)舰将大幅提升我们(men)的太空能力，天(tiān)体物理(lǐ)学任务(wù)的制定过程将(jiāng)发生质的(de)改变……天体物理学领域的太空任务一直受到发射工具性能的严格限(xiàn)制，而20年来发射工(gōng)具变(biàn)化不大。”

　　此外马(mǎ)斯克还宣(xuān)称(chēng)，“星舰”的(de)发射成本(běn)相当低，一旦相关试验取(qǔ)得成功，将启动规模化生产(chǎn)，以每年建造100艘的速度，打(dǎ)造1000艘“星舰”组成(chéng)的(de)太(tài)空舰队，将10万人和相关物资(zī)运送(sòng)到火星，实现从21世纪20年代后期开始在火星(xīng)殖民的梦(mèng)想。

　　宇宙和(hé)未来好像变得触手可及了。

　　不过(guò)一向高调(diào)的马斯克也说过，其(qí)发射(shè)成功率就像抛说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？硬币一样，只有 50％。就在几天前，“星舰(jiàn)”首(shǒu)次试飞发射前(qián)约(yuē)40秒，因为(wèi)助推器(qì)加压系统出现问题因(yīn)而(ér)延期发射(shè)。因(yīn)此马斯克把期(qī)望值定(dìng)得(dé)较低，“只要不炸毁发射台，那么我想(xiǎng)我会认(rèn)为这是成功(gōng)的。”

　　“星舰”升空后不久发(fā)生了非计(jì)划性解(jiě)体，但如果(guǒ)从上(shàng)述定义看，本次首发好像也(yě)不能完全算失败。发射结(jié)束后，团队(duì)表示(shì)将继续(xù)审(shěn)查(chá)数据并努力(lì)进行下一次飞行测试。同时(shí)，马斯克发推向团队表示了祝贺(hè)，直言此(cǐ)次(cì)任务为几(jǐ)个月后(hòu)的(de)下一(yī)次测试发射(shè)吸取了教训。

　　航天是(shì)一门风投，马(mǎ)斯(sī)克深谙其道

　　爆炸真的不算(suàn)什(shén)么(me)，因为对于SpaceX来(lái)说，它几(jǐ)乎是从(cóng)接连试错中成长的。

　　“星舰(jiàn)”的升(shēng)级迭代史就是一部“连环爆炸史”。火箭的上半部分(fēn)拥有数(shù)代原型机，其中不少在测试(shì)中直接炸毁。据都市快报梳理统计(jì)，如果(guǒ)算(suàn)上更换材料做极限测试过程(chéng)中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原(yuán)型机已(yǐ)经炸(zhà)了10次。

　　风云(yún)学会副会长陈经在文章中指出(chū)，马(mǎ)说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？斯(sī)克是在(zài)用IT创投手法操作航天。因(yīn)为IT创投圈的(de)核心竞争(zhēng)力就是厚脸(liǎn)皮的(de)猛(měng)吹(chuī)和冒险思维主导——风(fēng)投(tóu)成功率如果有5％都算是不错(cuò)的了，所以业(yè)界对项目失败习以为常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如此(cǐ)，在(zài)前期多次(cì)发(fā)射失(shī)败。如果按各国航天业的传(chuán)统(tǒng)做法，SpaceX早就被断了经费整顿队伍了。但是按IT项(xiàng)目来评估，SpaceX不(bù)断尝试失败是司空见惯(guàn)的正常节奏(zòu)，成(chéng)功了(le)就是里(lǐ)程碑，估值提(tí)升(shēng)，更多(duō)投资进(jìn)来试更大的事。”

　　更大的事是指什么呢？最广为人知的就是(shì)马斯克的“火星移民计划”。早在十(shí)几年前，马(mǎ)斯克(kè)就(jiù)喊出了(le)人类定(dìng)居火星的豪言壮语，人类或(huò)将成为“多(duō)行(xíng)星物种”。按(àn)照SpaceX的(de)最初预期(qī)，2022年将发射货运飞船(chuán)去火星，2024年已经可以(yǐ)执(zhí)行载(zài)人(rén)计划。

　　目前看来(lái)，现实(shí)与理想仍有较大(dà)差距。不过这一(yī)块的钱(qián)景(jǐng)相当可(kě)观，目前太空旅行的价格从20万美元到5500万美元不等；据预测到2030年，全球太(tài)空(kōng)旅行市场规模将达(dá)到30亿美(měi)元。

　　除此之外，马斯克还(hái)在2016年(nián)提出了“4425颗卫(wèi)星(xīng)覆盖全球(qiú)”的(de)“星链”计(jì)划。该计划旨在建立(lì)覆(fù)盖全球的卫(wèi)星网络，为(wèi)全(quán)球用户提供(gōng)宽带服务，后(hòu)来这个计(jì)划数(shù)值变(biàn)成了42000颗(kē)。欧洲航天局太空(kōng)碎(suì)片办公(gōng)室资料显示(shì)，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的(de)SpaceX要(yào)发射(shè)7倍于目(mù)前在轨卫星总量的卫星。

　　很难评价这是(shì)否就(jiù)是(shì)一(yī)种“冒险”，但目(mù)前(qián)SpaceX已经发(fā)射了(le)超1000颗(kē)卫(wèi)星，成为美国(guó)最大的(de)商(shāng)业卫(wèi)星发射商之一。

　　星舰将参(cān)与登月任务(wù)，SpaceX估值近1400亿(yì)美(měi)元

　　据科(kē)技日报(bào)报道，2021年4月，美国国家航空航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色起(qǐ)源、动力系统等公司，成(chéng)为(wèi)“阿尔忒弥斯”登月计(jì)划(huà)“载人着陆器”项目(mù)的唯一中标者(zhě)。这为它获得(dé)了29.8亿美元的资助(zhù)，并(bìng)被要求(qiú)在“星舰(jiàn)”基础上研制一种将宇航(háng)员(yuán)从环月轨道送上月球(qiú)的(de)着陆器，美国将在时隔半个(gè)世纪之后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞(jìng)争中脱颖而(ér)出的主(zhǔ)要(yào)原因，在(zài)于其运输量大和成本较低。星舰采用(yòng)了争议较大的全(quán)箭(jiàn)不(bù)锈钢结(jié)构设计：相(xiāng)比(bǐ)更贵的碳纤维，不锈钢是重了点，所以你猜为什么会安33个“猛禽”发(fā)动(dòng)机。

　　“星舰”的发(fā)射成本也相当低。去年2月(yuè)，在得克萨斯(sī)州博(bó)卡奇卡(kǎ)召(zhào)开的“星舰(jiàn)”发布会上，马斯(sī)克说：“星(xīng)舰”飞船(chuán)6-8小(xiǎo)时就可(kě)以重复使(shǐ)用，这样(yàng)一(yī)天就可(kě)以(yǐ)发(fā)射3次，“超重”助推(tuī)器大(dà)约(yuē)每小时就能发射一(yī)次。“每次飞行可能只(zhǐ)需几百(bǎi)万美(měi)元，甚至最少可能只要(yào)100万美元(yuán)。” 有一组可供(gōng)参(cān)考的(de)数据是，美国德(dé)尔(ěr)塔(tǎ)IV型中型火箭(jiàn)平(píng)均(jūn)每次发射(shè)费用为1.64亿美元，俄罗斯(sī)主(zhǔ)力运载(zài)火箭联盟-FG运载火箭每次发射费用(yòng)约为5000万(wàn)美(měi)元(yuán)。

　　航(háng)天是一项烧(shāo)钱的事(shì)业，支撑(chēng)SpaceX冒(mào)险的，还有其背后数轮融资。

　　据美国科(kē)技媒体The Information3月(yuè)报(bào)道(dào)，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是沙特投资基金(jīn)的一家(jiā)子(zi)公司(sī)和(hé)阿布扎(zhā)比的(de)一(yī)家投资公司，此轮融(róng)资数额达(dá)数十亿(yì)美元。据美国投(tóu)资(zī)数据公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成(chéng)立以来已经累计融资29轮，融资总(zǒng)额(é)高(gāo)达98亿美元。在(zài)本轮投资过后，Spacex的(de)估值预计接近 1400 亿美元，其将成为世界上估(gū)值最高的私人企业之一。

　　这(zhè)是(shì)在为什么(me)投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到月球(qiú)》提出了发射炮弹(dàn)去往月球(qiú)的(de)主意(yì)；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电(diàn)影开山之(zhī)作《月球旅行(xíng)记》，登(dēng)月的幻想(xiǎng)变(biàn)成了画面(miàn)；59年后，美国开启载(zài)人登月(yuè)的阿(ā)波罗计划(huà)；1969年，阿波罗11号登月成功(gōng)。

　　回顾历史，每一次的想象与(yǔ)探索都弥足珍贵。

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