选用柴油的(de)标号假如不适合运用温度区(qū)间，发动机中的燃(rán)油体系就可能结蜡，阻塞油路，影响发动机的正常作业。

　　柴油的标(biāo)号越低，结蜡的可能性就越小。

　　柴油，是(shì)轻质石油产(chǎn)品，杂乱烃类混(hùn)合物，为柴油机燃料(liào)，首要(yào)由原油(yóu)蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂(liè)化、石油焦化等进程(chéng)出(chū)产的柴油(yóu)馏分(fēn)分配而(ér)成，也(yě)可由(yóu)页岩油加工和煤液化制取(qǔ)，分为轻柴油和(hé)重柴(chái)油两大类(lèi)。

　　广泛(fàn)用于大型车(chē)辆、铁路机车、船舰。

　　柴(chái)油(yóu)用(yòng)于车(chē)辆、船(chuán)只的(de)柴油发动机(jī)。

　　与汽油机比(bǐ)较，柴油机热(rè)效率(lǜ)高，燃油耗(hào)费率低。

柴油为什么会结腊

　　柴油中含有(yǒu)一定量的蜡（即(j重庆小面调料哪个牌子正宗一些呢 重庆小面是碱水面吗í)正构烷烃），当温度下降时，这些蜡会逐步分出，并(bìng)构(gòu)成蜡晶(jīng)，使柴油凝结，即结腊。

　　柴油在(zài)温度到达浊点的时分，会呈现(xiàn)污浊现象，柴油中所含有(yǒu)的高熔点是白(bái)腊烃以片(piàn)状或(huò)针状结晶(jīng)分出，这些(xiē)晶体渐渐的增大(dà)并经过其(qí)菱角相(xiāng)互(hù)连接，构成三角网状结(jié)构，把低熔点的油品(pǐn)吸(xī)附并包裹其间，让油品失掉活动性。

　　一般柴(chái)油中的正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油(yóu)被(bèi)冷却时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白腊分(fēn)出(chū)的时(shí)分，就(jiù)可(kě)使柴油凝结，即(jí)结(jié)腊。

　　扩展(zhǎn)材料：

　　柴油(yóu)结(jié)腊应对办法(fǎ)：

　　1、依据(jù)温度加对应标号柴油(yóu)，目前国内运用的轻柴(chái)油按凝结点分为(wèi)6个标(biāo)号(hào)，选用不同标号的柴油应(yīng)首(shǒu)要依据运用时(shí)的气(qì)温(wēn)决议(yì)。

　　选用柴(chái)油(yóu)的标号(hào)假如不适合运用(yòng)温度区间(jiān)，发动机(jī)中的燃油体系就可(kě)能(néng)结蜡，阻塞油路，影响发动机的(de)正常作业(yè)。

　　柴(chái)油的标号(hào)越(yuè)低，结蜡的可能性(xìng)就(jiù)越小(xiǎo)。

　　2、加(jiā)规范柴油。

　　非规(guī)范柴油(yóu)含蜡量超支运用剂(jì)量(liàng)不确定，冬天更简单结蜡，主张(zhāng)选用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油(yóu)的专用(yòng)防(fáng)凝剂能有(yǒu)用下降柴(chái)油冷滤点和(hé)凝点，进步(bù)柴油的(de)低(dī)温活动功能。

　　参(cān)考(kǎo)材料来历：百度百科-柴油降凝剂(jì)

　　参考材料来历：百(bǎi)度百(bǎi)科-柴油

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