5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让(ràng)交易(yì)终止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的(de)交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资(zī)产，不过原计划(huà)在(zài)重(zhòng)卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却(què)因(yīn)此(cǐ)背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度超(chāo)过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易(yì)终止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了(le)两年(nián)的(de)“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山(shān)西省(shěng)产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃(líng)重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全(quán)球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集(jí)到一名意向受让方(fāng)，符合上述要(yào)求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规(guī)则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易(yì)股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目标(biāo)股权支(zhī)付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获(huò)得国资管理有权(quán)单位的批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事(shì)项未(wèi)能(néng)在约定的时(shí)间内完成，项目(mù)双方经协(xié)商一致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失(shī)败告终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江铃(líng)重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业集团。作为一(yī)家老牌(pái)国营(yíng)企业，该公司主要组(zǔ)装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营不(bù)善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽(qì)车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太原长安重汽(qì)，作为长安(ān)汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却(què)对(duì)太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的(de)意图是实现商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台过生日小寿星一般指几岁,十八岁可以叫小寿星吗，18岁生日可以叫小寿星吗(tái)发动机的大(dà)型(xíng)重卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后(hòu)主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重卡市(shì)场(chǎng)和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风(fēng)公司、中国(guó)重(zhòng)汽(qì)、一汽解放等头(tóu)部(bù)企业(yè)的单月销(xiāo)量，就已超(chāo)过江铃重汽几(jǐ)年的销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再(zài)披(pī)露有关(guān)江铃重卡(kǎ)的(de)销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报(bào)数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于(yú)资(zī)不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重汽停止了(le)所有的产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的(de)现金增资。这一举动的主要目的(de)是降(jiàng)低(dī)江铃重汽的(de)资产负(fù)债(zhài)率，便(biàn)于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身(shēn)近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实(shí)现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政(zhèng)府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当(dāng)年的(de)净利润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃(líng)汽(qì)车在这两年(nián)的(de)扣非归母净(jìng)利(lì)润(rùn)分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到了2022年(nián)这一科目变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要(yào)开支为员(yuán)工(gōng)薪(xīn)酬和设备维(wéi)护等(děng)费用。“未来公司仍将(jiāng)继续(xù)积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车(chē)方面称。

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