比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批(pī)复(fù)。银保监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司(sī)受让易(yì)安财险10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同(tóng)意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特(公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站tè)曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山东达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不(bù)再(zài)持有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会(huì)要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司之(zhī)一(yī)。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰(jié)曾公(gōng)告(gào)称，议(yì)案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业(yè)布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发(fā)布(bù)公(gōng)告(gào)称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易(yì)安(ān)财产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限公司破产重整的(de)批复》称(chēng)，原则同意易安财(cái)险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招募公告(gào)。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司注册资本(běn)的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监管(guǎn)批(pī)准参(cān)与保险公司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次(cì)参与重(zhòng)整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业(yè)内少见的全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划(huà)并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范(fàn)围并不包(bāo)含(hán)车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财险消息时，市(shì)场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪(dí)方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财(cái)险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫(fū)，担任这些职务需要(yào)思维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业(yè)内(nèi)已是(shì)常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在(zài)北(běi)京注册(cè)宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也(yě)陆(lù)续收购了(le)保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)的突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新(xīn)能源汽(qì)车商业(yè)保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的(de)车(chē)均保费水平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保费(fèi)相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万(wàn)元(yuán)至30万元(yuán)之间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我国新能源车(chē)险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用户建立连(lián)接，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体系。

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