随着2022年财(cái)报季的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市(shì)车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资(zī)津(jīn)贴等为(wèi)203万(wàn)元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万(wàn)股股(gǔ)票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也(yě)接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事(shì)变动和架(jià)构调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流(liú)的背景下(xià)，管理(lǐ)层对自(zì)己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累(lèi)计薪(xīn)资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的(de)存(cún)在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国的(de)603万(wàn)元(yuán)。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的(de)三位(wèi)分别是执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名(míng)前(qián)三(sān)的(de)高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马汽车年报(bào)显示(shì)，报告(gào)期内董(dǒng)事、监(ji10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米ān)事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁(tiě)去(qù)年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事(shì)长李(lǐ)书(shū)福(fú)薪(xīn)酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称新一代(dà10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米i)“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿(yì)似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美(měi)国证券(quàn)交(jiāo)易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年(nián)成为(wèi)底(dǐ)特(tè)律三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造商的(de)掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约(yuē)合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未(wèi)来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事(shì)会制定(dìng)的(de)市(shì)值和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可(kě)获(huò)得780亿美元(yuán)的股票(piào)期权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉(lā)的(de)收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股票期权激(jī)励(lì)，后(hòu)者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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