周四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于(yú)第(dì)八(bā)。昨(zuó)日美股(gǔ)盘(pán)后公布的(de)业绩报(bào)告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此(cǐ)时的正只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业(yè)绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公(gōng)布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利(lì)能(néng)力(lì)造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继(jì)续降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)第一(yī)财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是在(zài)时间(jiān)跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目(mù)的(de)，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是(shì)全球领先的电(diàn)动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以及越来(lái)越多(duō)的汽车制造(zào)商推(tuī)出(chū)具有竞争力的(de)插电式车型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段(duàn)艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者(zhě)希(xī)望看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达到(dào)了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易(yì)买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动(dòng)车(chē)项目的单位经(jīng)济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是利(lì)用自身作为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需(xū)求(qiú)，他(tā)们(men)可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价(jià)格(gé)战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势(shì)闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　/只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了ng>/SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发(fā)射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认了这(zhè)一(yī)结(jié)果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且(qiě)计(jì)划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试(shì)图降低(dī)外界的期望，特别(bié)强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是(shì)目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学(xué)到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的成功之处在于(yú)我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目(mù)没(méi)有被(bèi)取消的(de)话，理论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地(dì)月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下(xià)来还(hái)会(huì)继续降价(jià)。