柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)？柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问题(tí)，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一(yī)种解释说(shuō)法，就是弯曲所(suǒ)需要(yào)的力矩，下部受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受(shòu)压(yā))。它的(de)标(biāo)准定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的(de)有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一(yī)种(zhǒng)，即(jí)垂直(zhí)于(yú)横(héng)截(jié)面(miàn)的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个(gè)截(jié)面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取的构件部分上所有(yǒu)外力对该(gāi)截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉的分布内力系(xì)的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的(de)正负，就可以将弯(wān)矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混凝(níng)土最(zuì)主要的缺点是抗拉能(néng)力(lì)差(chà)、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析表(b如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉iǎo)明(míng)，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至(zhì)肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu)的使用无大(dà)的危害，可允(yǔn)许(xǔ)其存在(zài)；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设(shè)计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保(bǎo)障混(hùn)凝土(tǔ)结(jié)构(gòu)的(de)正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因(yīn)：

  　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂(liè)缝是指外(wài)荷(hé)载(zài)引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不计算或部分漏算；计算模(mó)型不(bù)合理(lǐ)；结构受力假设与实(shí)际受(shòu)力(lì)不(bù)符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结(jié)构安全系(xì)数不(bù)够。

  　　结构设(shè)计时(shí)不考虑施工(gōng)的可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少(shǎo)或(huò)布置错误；结构刚度不足(zú)；构造处(chù)理不当；设计图纸(zhǐ)交代不(bù)清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限制地(dì)堆放施工机具、材料(liào)；不了(le)解预制(zhì)结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅(shàn)自(zì)更改结(jié)构施工(gōng)顺序，改变结构受力模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设计(jì)载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷载(zài)引起的次生应(yīng)力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作用下，由于(yú)结构物的(de)实际工作状态同常(cháng)规计算(suàn)有出(chū)入(rù)或(huò)计算不考虑，从(cóng)而在某(mǒu)些部位引起次应(yīng)力导致结(jié)构(gòu)开裂。

  　　        例(lì)如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削减该处断面(miàn)尺寸的办法设计(jì)铰，理论计算该如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉处不会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛(niú)腿等(děng)，在(zài)常规计算中难以用准确(què)的图式(shì)进行模拟(nǐ)计算，一般(bān)根据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨(jù)大的(de)应(yīng)力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连(lián)续梁中，经(jīng)常在跨内(nèi)根据截面内力(lì)需要截断钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚固断面附近经(jīng)常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的(de)最(zuì)常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力(lì)裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按(àn)常规(guī)一般不计算，但随(suí)着现代计算手段(duàn)的不断(duàn)完善，次应(yīng)力裂(liè)缝也是可以做到合(hé)理验算的。

  　　例如现(xiàn)在(zài)对预应力(lì)、徐变等(děng)产生的二(èr)次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确计算(suàn)，但在(zài)40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设(shè)计(jì)上(shàng)，应(yīng)注(zhù)意(yì)避免结构突变(biàn)（或断面突变），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过(guò)渡，同时(shí)加强构造配筋，转角处(chù)增(zēng)配斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对于(yú)较大(dà)孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依(yī)荷载不(bù)同而异呈现不同(tóng)的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或振(zhèn)动严重(zhòng)部位。

  　　但必须指出(chū)，如(rú)果受压(yā)区出现(xiàn)起皮(pí)或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结(jié)构达到(dào)承载力极限的标志，是结(jié)构(gòu)破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是(shì)截面尺寸(cùn)偏小。

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