日(rì)前，据(jù)盖世汽车援引业内人(rén)士言(yán)论报道，福特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市(shì)场，我们(men)坚定不(bù)移地(dì)推进在华业务可(kě)持(chí)续发(fā)展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更小明王是谁的后代 小明王是男是女加精简、灵(líng)活的(de)组织结构，将资(zī)源(yuán)投入到我们具有优势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此致(zhì)电(diàn)福特官(guān)方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负责(zé)销(xiāo)售(shòu)和服务(wù)，建议通(tōng)过其他(tā)渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计(jì)划(huà)等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关(guān)则回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车(chē)公(gōng)司总裁兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在(zài)今年(nián)一(yī)季(jì)度财报电(diàn)话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注(zhù)中国(guó)市场的商用车业务，同时(shí)计划(huà)将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中(zhōng)国(guó)汽车市(shì)场上寻找新的(de)方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福(fú)特中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称(chēng)其(qí)“正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福(fú)特面对(duì)在(zài)华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如(rú)此，福(fú)特旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下滑的同时(shí)，福特在(zài)中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用(yòng)于开发和(hé)制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽车的年(nián)生产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销量的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国(guó)市(shì)场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电(diàn)马在(zài)国内(nèi)市场也(yě)未能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国(guó)市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的(de)亏损也(yě)达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在(zài)财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该(gāi)公司正在(zài)中国投资(zī)电动汽车小明王是谁的后代 小明王是男是女(chē)。

　　值得一(yī)提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构(gòu)进行精简的(de)车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年(nián)。其随(suí)后回应称，这是为顺应全(quán)新(xīn)的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变。”在(zài)5月小明王是谁的后代 小明王是男是女2日召开的一季度(dù)财报电话会(huì)议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他对福(fú)特在华发(fā)展的思(sī)考：福(fú)特在中(zhōng)国的业务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市(shì)场出口价(jià)格更低的电动(dòng)车(chē)和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产(chǎn)品及其在中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务(wù)布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃(líng)汽车(chē)的工程(chéng)、制(zhì)造能(néng)力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售(shòu)网络(luò)，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对(duì)福特来(lái)说有(yǒu)着(zhe)举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官(guān)吴胜波(bō)如(rú)此评价双方(fāng)进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大的工(gōng)业化能力(lì)，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福特在(zài)中国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部(bù)分(fēn)业内(nèi)人(rén)士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是(shì)谋求发(fā)展中国出口业务(wù)，福特的(de)种种尝试都是在(zài)努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官(guān)吴胜(shèng)波改革的(de)魄力很强。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其在华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中国员工对时(shí)代财经(jīng)如此评价当下福(fú)特中国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中国董事(shì)总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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