5月15日，知名经济(jì)学家任(rèn)泽平发(fā)文(wén)称：“建议推出五年内燃(rán)油车禁售(shòu)时间表，河北(běi)以南，大(dà)力发展新(xīn)能(néng)源，双碳，扩大内需”。

　　此番(fān)言论也引起(qǐ)网友热(rè)议，“河北以北(běi)地区，就不适合开电(diàn)动车了？”“燃油车(chē)的生产销售和使用难(nán)道(dào)就不能产生内需吗？”也有网友(yǒu)对其表(biǎo)达(dá)支持：“现阶段新能(néng)源车市占率屡创新高，五(wǔ)年后燃(rán)油车可能真(zhēn)要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科(kē)技学院客座教授(shòu)张(zhāng)翔(xiáng)则(zé)向时代财经表示：东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作“汽车不仅是一种(zhǒng)交通工具，也(yě)是大宗商(shāng)品，关系到经济发展。很多车企对于GDP和(hé)就业(yè)都有很(hěn)大贡献(xiàn)，禁售时间点不合理，过(guò)快禁售(shòu)燃油车可(kě)能(néng)会造成失(shī)业问题，五(wǔ)年内禁售的建(jiàn)议过于激进了。”

　　浙(zhè)江大(dà)学(xué)国际联合商学院数字经济与金融创新(xīn)研究中心联(lián)席主任盘和(hé)林认为，任泽平的(de)观点(diǎn)过度乐观。“新(xīn)能源车(chē)的推广(guǎng)瓶颈(jǐng)不是销售(shòu)，而是(shì)基础设施，当(dāng)前我国配套(tào)设施供给尚不完善，可(kě)能会出(chū)现充电桩挤兑等情况。”他对(duì)时代财(cái)经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示(shì)，任泽平毕业于清华(huá)大学经济管(guǎn)理学(xué)院博士后，中(zhōng)国人民大学经济学博士。曾任国泰君(jūn)安证券研究所董事总经理(lǐ)、首(shǒu)席(xí)宏观分析师(shī)等职务，现任中国民营经济研究会副会长。他(tā)最为知名(míng)的(de)职务曾(céng)是恒大集(jí)团(tuán)首席经济学家兼恒大经(jīng)济研究院院长。

　　值得注(zhù)意的(de)是(shì)，任(rèn)泽(zé)平(píng)曾在多个场合为(wèi)新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽平(píng)在2022年新能源(yuán)汽车产(chǎn)业链投资年(nián)会上(shàng)表示，在(zài)当下，新能源相关的(de)产(chǎn)业(yè)是未(wèi)来中(zhōng)国经济最有希望(wàng)的(de)，最具爆发力的领域(yù)，从长远看，当下不(bù)投新能源，就(jiù)像20年前没买房。

　　对(duì)于巴菲特减持(chí)比亚迪一事，任泽(zé)平此前更是直言股神(shén)错了。“巴菲(fēi)特这次减(jiǎn)持不知出于何种目的，如果是(shì)看空(kōng)新能源行业前(qián)景的话，巴(bā)菲特这次(cì)错(cuò)了。”“他毕竟年(nián)事(shì)已高，对新能源也未必了(le)解，否则不至于(yú)错(cuò)过特斯拉等美国近(jìn)年最(zuì)优秀的(de)公司(sī)。”

　　时代(dài)财经检索泽平宏观账号发(fā)现，每隔一(yī)段时间，任泽平就会通过公众(zhòng)号复读“当(dāng)下不投新能源(yuán)，就像20年(nián)前没买房”的口号，可见其(qí)对于新能源行业的信心满满。

　　任泽平不断(duàn)重复“当下不投新能源，就像20年前没买房(fáng)”

　　禁(jìn)售燃油车，欧盟(méng)分歧(qí)重(zhòng)重(zhòng)

　　任(rèn)泽平的(de)乐(lè)观(guān)在一定程度(dù)上是有道理(lǐ)的(de)，毕竟欧洲地区(qū)已经确(què)定了禁售燃油车的时间表，但他可(kě)能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事会批准的燃油(yóu)车禁售时(shí)间表(biǎo)正式生效。根据欧盟理事会此(cǐ)前批准(zhǔn)的法规，从2035年起欧盟(méng)境内(nèi)将禁止销售非零(líng)碳排放的新燃油车。不过(guò)，在德国要(yào)求下，使用碳中性燃料(liào)的新(xīn)燃油车(chē)有(yǒu)望在2035年后继续销(xiāo)售。

　　欧盟理事会(huì)在声明中指(zhǐ)出，根(gēn)据这项法规，从2030年到2034年，新(xīn)的燃油轿车和(hé)小型客(kè)货(huò)车的二氧化碳排放量将(jiāng)比2021年分别减少55％和(hé)50％，到(dào)2035年均降至零。声明还(hái)表(biǎo)示，欧盟委员会将在与利益(yì)相关者协商(东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作shāng)后(hòu)提出一(yī)项提案，在(zài)2035年后允许完全使用(yòng)碳中(zhōng)性燃料(liào)的车(chē)辆(liàng)注(zhù)册。

　　即使是在(zài)步伐最统一的欧洲，各国对于“禁(jìn)售燃油车(chē)”的态(tài)度也有所保留。目前的禁售(shòu)时间表是(shì)各方妥协的结果(guǒ)，围(wéi)绕(rào)相关具体条款，欧盟内部(bù)一度爆发分歧，导致原定3月初的批准流程(chéng)被迫推(tuī)迟。

　　对(duì)于禁售燃油(yóu)车的一种担忧(yōu)是就业问题。欧(ōu)洲汽车供应商联合会预(yù)计，受燃(rán)油车(chē)禁售(shòu)令影(yǐng)响，到2040年欧盟(méng)汽车生产(chǎn)商可能被(bèi)迫削减50万个(gè)工作岗位。福特汽车首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利估(gū)算，生产电(diàn)动汽车(chē)所需的人力将(jiāng)减少40％，如果欧洲汽车业按照这个(gè)比例计(jì)算(suàn)，相当于要减(jiǎn)少140万(wàn)个工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到(dào)中国市(shì)场，如今新(xīn)能源汽车销(xiāo)量确实一路高歌猛进。乘联会数据显示(shì)，2022年全年累(lèi)计售(shòu)出567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新(xīn)能(néng)源车渗透(tòu)率逼(bī)近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能(néng)源(yuán)愈发成为增(zēng)长点的背景下，不少(shǎo)自主品牌(pái)也宣布(bù)了停(tín东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作g)售燃油车(chē)的时间(jiān)表。比亚迪一马当先，在2022年(nián)3月停产燃油汽车，专注于纯电动和插电式(shì)混动汽车业(yè)务；北汽集团、长安(ān)汽(qì)车(chē)被(bèi)曝计划在2025年(nián)全面停售(shòu)燃(rán)油车(chē)；东风风行也被曝计(jì)划在2025年内实现全面(miàn)电动化，在2027年内停(tíng)产燃油车；哈弗则将于2030年正式(shì)停售燃油车……

　　但在今年促(cù)消费的(de)背景下，情况似(shì)乎有所不同。乘联会(huì)秘书长崔东(dōng)树向时代财(cái)经表(biǎo)示：“燃油(yóu)车消费是民生消费，新能源是改善需求(qiú)，不能偏废。在今年的经济复(fù)苏中，购(gòu)车消费中入门级(jí)燃油车消费仍然(rán)不足，需要(yào)有效改善燃(rán)油车需求。”

　　不少消费者也表示现(xiàn)阶(jiē)段新能源车还(hái)存在一些不足(zú)，比如续航焦虑以(yǐ)及补能(néng)基础设(shè)施普及率不够高。

　　在业界看来，从技术上来说(shuō)，电池的续(xù)航(háng)和充(chōng)电还没有突破瓶颈。大(dà)部分纯电动(dòng)车充至80％需要(yào)30分(fēn)钟(zhōng)以上，节假日充电站排队的报道屡见不鲜，相较而言，充电设施的建设和体验，距离燃油车加油的便(biàn)利性还有差(chà)距。此外，冬季续(xù)航下(xià)降充电(diàn)变慢(màn)等情况也有待解决。

　　对于禁(jìn)售(shòu)燃油车时间表，张翔指出：“新(xīn)能(néng)源(yuán)车技术不成熟(shú)的话，禁售燃油(yóu)车会导致新车价(jià)格大幅(fú)度上涨，可能会让(ràng)百姓买不起车(chē)，或者汽车销量大幅下降。”在其(qí)看(kàn)来，五年(nián)内禁售燃油(yóu)车太激进了，不适合(hé)我国新(xīn)能源车发(fā)展的(de)实际情况。

　　汽车(chē)逐步转(zhuǎn)向新能源，已是一种共识。但究竟何时禁售燃油车，可能还要分地(dì)区(qū)、分(fēn)情况(kuàng)。

　　图(tú)片(piàn)来自《中国(guó)传统燃油车(chē)退出时间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源(yuán)与交通创(chuàng)新中心(xīn)在《中国(guó)传(chuán)统燃油车退出时间(jiān)表研究》（下称《研究(jiū)》）中表(biǎo)示，中国有望于2050年以(yǐ)前实现传统燃油车的全面退出(chū)，但由(yóu)于各地区的经济(jì)发展、汽车人均保(bǎo)有情况、新能源(yuán)汽车产业发(fā)展(zhǎn)、充电基础设施建设等因(yīn)素都不尽(jǐn)相同(tóng)，《研(yán)究》提议传统燃油车的禁售(shòu)与退(tuì)出可按照“分地区、分车型、分阶段”的步(bù)骤逐步推(tuī)行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一(yī)些特大型城(chéng)市（如北京、上(shàng)海、深圳(zhèn)等）以(yǐ)及功能性示(shì)范(fàn)区域（如(rú)海南等(děng)）将率先实现燃油车(chē)禁售(shòu)的(de)目标，接着就(jiù)是传(chuán)统汽(qì)车限行限购(gòu)城(chéng)市和蓝(lán)天保(bǎo)卫战中的重点区域省会城(chéng)市、重点区域，最后(hòu)是西北、东北、西南(nán)等(děng)地区。而在车类上，率(lǜ)先实(shí)现燃(rán)油车禁售目标的城市，其公交车、出(chū)租车、网约车(chē)、环卫(wèi)车等燃(rán)油车(chē)或在2020年率(lǜ)先实现退(tuì)出，私家(jiā)车最晚将(jiāng)在2030年前全(quán)面退出，而轻(qīng)卡、重(zhòng)卡等商用车(chē)则在(zài)2050年全面实现新能源化(huà)。

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