5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型(xíng)汽车有限公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前约定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后(hòu)耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山(shān)西(xī)省产(chǎn)权(quán)交易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开(kāi)出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全球生产(chǎn)销售(shòu)重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公(gōng)告(gào)期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向(xiàng)受让方，符合上述(shù)要求的(de)沃尔沃卡车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方经协商一(yī)致(zhì)，就出售交易(yì)股(gǔ)权签(qiān)署了(le)《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定(dìng)就(jiù)目标(biāo)股权支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国(guó)资管理有权单位的批(pī)准，但由于交易所需的政府审批(pī)事项未能在(zài)约(yuē)定(dìng)的(de)时(shí)间内完成，项目(mù)双方经协商一致(zhì)，同(tóng)意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗(hào)时长达(dá)2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽(qì)命运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易(yì)已经是其历(lì)史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身是山(shān)西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业(yè)，该公司主要组装生产重型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字一(yī)次(cì)被重组。中国兵(bīng)器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度(dù)，太原(yuán)重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公(gōng)司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格(gé)，从长安手中接(jiē)手太原(yuán)长安(ān)重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并(bìng)于2013年(nián)1月(yuè)将其更名(míng)为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的(de)意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表(biǎo)示(shì)，最终将建成(chéng)年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货(huò)车、10万台(tái)发动机的大(dà)型重卡(kǎ)企业，达产后主营(yíng)业务(wù)将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于对(duì)重卡市场(chǎng)和(hé)客户(hù)洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公(gōng)司(sī)、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年(nián)的销量(liàng)总(zǒng)和(hé)。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露(lù)有(yǒu)关江铃(líng)重卡的(de)销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃重(zhòng)汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财(cái)报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为(wèi)严重，超(chāo)5亿(yì)元(yuán丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不(bù)抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所(suǒ)有(yǒu)的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提(tí)的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的(de)主要目的是降低江铃(líng)重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部投资(zī)进(jìn)入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身(shēn)近年(nián)来日子(zi)也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母(mǔ)净利润(rùn)分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶(fú)持资金(jīn)就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年(nián)的净利润。而扣除(chú)非经常(cháng)性损益后(hòu)，江铃汽(qì)车(chē)在(zài)这(zhè)两年(nián)的扣非(fēi)归母净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字经营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一(yī)科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年(nián)一(yī)季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽(qì)这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车(chē)此(cǐ)次也表示，江铃(líng)重汽已暂(zàn)停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前(qián)主要开支为(wèi)员工薪酬和设备(bèi)维护(hù)等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方(fāng)面称(chēng)。

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