暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符(fú)合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么，暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情停(tíng)飞的航班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一(yī)条 由于承运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅客不能(néng)在客(kè)票有效期内(nèi)完成部分或全部航程(chéng),可(kě)以在客(kè)票有效期内要求退(tuì)票。

暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的(de)安(ān)全，由国家专业引航人(rén)员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称(chēng)领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经(jīng)报国务院(yuàn)批(pī)准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶(bó)、载(zài)运放射(shè)性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装(zhuāng)液化(huà)气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输(shū)部(bù)直属海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构根据港口、航(háng)道(dào)实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航(háng)水(shuǐ)域航行(xíng)与(yǔ)上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客(kè)航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门(mén)根据管辖(xiá)水域的航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十(shí)一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当落实(shí)引航(háng)安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备(bèi)和人员(yuán)，建(jiàn)立并实(shí)施(shī)引航安全管(guǎn)理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训(xùn)，并保障引航员的休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十(shí)一条、第二(èr)十(shí)二条、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航(háng)方(fāng)案(àn)”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二(èr)十三条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及(jí)吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引(yǐn)航方案(àn)，报市级(jí)地方(fāng)人民(mín)政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机(jī)构备(bèi)案(àn)”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一级(jí)引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当(dāng)包括船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为(wèi)第二十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机(jī)构应(yīng)当根据(jù)船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和(hé)拖轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航(háng)机构(gòu)提(tí)供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的(de)甚高频(pín)频道与(yǔ)引航(háng)机构和引航员(yuán)联系(xì)，确认(rèn)登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三(sān)十二条改为第二(èr)十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条(tiáo)改为第(dì)三(sān)十(shí)条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三(sān)十(shí)一(yī)条(tiáo)，第(dì)二款修(xiū)改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中发生(shēng)水上交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航(háng)员应当(dāng)在返回(huí)港口后24小时内向海(hǎi)事(shì)管理机构递(dì)交水上交通事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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