5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即(jí)公(gōng)开(kāi)挂牌的(de)江(jiāng)铃(líng)重型汽(qì)车(chē)有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在(zài)重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路(lù)，还曾现金(jīn)为(wèi)江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元的(de)价格，通过山西省产(chǎn)权(quán)交易市场公开(kāi)挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资(zī)子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年度在(zài)全球生产(chǎn)销售(shòu)重型(xíng)卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表净利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公告(gào)期于2021年8月9日(rì)期限届满，交(jiāo)易股(gǔ)权出售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付了保(bǎo)证金。2021年8月23日(rì)，双方经协(xié)商一(yī)致，就出售(shòu)交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的(de)股权转让协议》，确定就目(mù)标(biāo)股权支(zhī)付的基准价款(kuǎn)为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需要获(huò)得(dé)国资管理(lǐ)有权单(dān)位的批准，但由于交(jiāo)易所(suǒ)需的政府审(shěn)批(pī)事项未能在(zài)约定的时(shí)间内(nèi)完成(chéng)，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败(bài)告(gào)终。需(xū)要提及的是，江铃重汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其(qí)历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽前身是山西(xī)省汽车(chē)工(gōng)业(yè)集团。作为(wèi)一家(jiā)老牌国(guó)营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重型卡车(chē)与货车(chē)，但(dàn)由于经营不善陷入发(fā)展困境，在(zài)2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为长安汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域(yù)的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太(tài)原(yuán)重汽没(méi)能被盘(pán)活。太原重汽2011年(nián)的四川地震最新消息今天，20分钟前四川刚刚发生地震亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对(duì)太(tài)原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安手中(zhōng)接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃(líng)汽车(chē)进入重卡领域的(de)意图(tú)是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年(nián)产(chǎn)10万辆重(zhòng)型载货车、10万(wàn)台发动机的大(dà)型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市场(chǎng)和(hé)客户(hù)洞察不足(zú)，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公(gōng)司、中国重汽(qì)、一汽解放(fàng)等(děng)头部(bù)企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不(bù)再披露有关(guān)江铃(líng)重卡(kǎ)的(de)销量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽(qì)总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还对江铃(líng)重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的(de)现(xi四川地震最新消息今天，20分钟前四川刚刚发生地震àn)金增资(zī)。这(zhè)一举动的主要(yào)目的是降(jiàng)低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入(rù)，利(lì)于(yú)江(jiāng)铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来(lái)日子也(yě)不(bù)太(tài)好过(guò)。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿(yì)元，这(zhè)三(sān)年内(nèi)，其实(shí)现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年(nián)这两(liǎng)年间，江铃(líng)汽车(chē)收(shōu)到(dào)的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额(é)还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即(jí)降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到(dào)了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告吹，江(jiāng)铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上(shàng)。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产和(hé)销售，当前主要(yào)开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积(jī)极(jí)推进江铃重(zhòng)汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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